司机年度工作心得体会怎么写？要从哪些方面去写，一起来看看小编今天的分享吧。
司机年度工作心得体会主要由三个部分构成。首先针对过去的一年的工作进行一个总结（包括工作状态、进度、取得的成绩），然后就根据自己的对工作的想法，说出自己的感悟、理解与思考，最后总结我们对工作的看法和进一步的思考以及思考后的心得和体会。
司机年度工作心得体会范文1
20__年在公司和本的帮助下，在各位同事的支持下，本人能好各的关系，驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守规章制度和工作纪律，服务质量和工作，全年了安全行车__万公里无事故，的了交办的工作任务。现将一年来的工作总结如下:
一、能够参加学习活动，自身素质
公司安排，今年能参加公司组织的企业文化培训，能时事，报纸、广播大事，治和党;在行动上与的要求和公司的决策，自身素质有，能在任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉和个人的形象。
二、钻研本职，安全行驶无事故
一年来，能牢记“行车万里，安全”的总，在日常工作中，自身工作要求，能学习和钻研驾驶专业知识。爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆检查、维修，每天对车辆的清洁工作，车子每日如新。平时注意车辆的状况，保养等工作，使车况。“三检”、“一保”制度，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。安全防范措施，消除安全隐患，时刻警惕，遵守规章制度，每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，安全出车，文明驾车。
三、公司规章制度，全力服务工作
一名司机，一年来我能的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中规章制度，个人利益服从全局利益，观念，服从，不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，传递无差错，地了和同事所交给的工作和任务。
20__年，我在安全驾驶和日常工作了，也了公司和同事们的肯定。我也深知与的要求相比，还的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服，努力学习，服务意识，公司的发展更大的。
司机年度工作心得体会范文2
我于20__年1月份安排到___担任司机工作，现将我学习、履行岗位职责的情况汇报如下。
一、严格要求自己，遵守纪律，团结同志
在我上班后，能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服从办公室的具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或出差中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键，我这样想了也这样做了，去年全年驾车安全无事故，行驶路程3、5万多公里。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及单位都是一个好的交待。
单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，坚持勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风。
二、注重学习
在业务学习方面，认真学习，不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。
在政治理论学习方面，积极参加单位组织的各项政治学习活动。
作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。
三、存在不足及今后努力方向
一年来，我在领导的正确领导下，和同志们的大力协助支持下，通过自己的努力，业务上有了新的进步，思想作风也有了很大转变，较好的完成了各项工作。同时我也深深认识到自己工作中存在着一些不容忽视的弱点和缺点，平时出车时间长，还不能有效利用和挤时间去学习，特别是对政治学习主动性不强，汽车专业知识掌握得还不够，距离精益求精的要求差距还很大，服务质量还有待进一步提高。
在新的一年里，我决心进一步加强自己的思想政治修养和党性锤炼，向书本学习、向实践学习、向老同志学习，不断充实自己，针对自己各方面存在的不足，发扬成绩，修正错误，在平凡的岗位上，争取有更好的业绩，乐于奉献，勇于创新，按时完成组织上分配的各项任务。
司机年度工作心得体会范文3
20__年我在工作上兢兢业业，任劳任怨，服从单位领导安排，完满地完成了全年的工作任务，无事故记录。工作之余，我还努力参加各种学习培训，使自己成为本领过硬，思想先进的优秀员工。
一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质
根据单位统一安排，今年以来能积极参加单位组织的文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故
一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的.总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作
作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
20__年已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。
司机年度工作心得体会范文4
_年即将过去，回顾一年来的工作，看到了成绩也发现了不足。一年中，我认真完成领导交给的各项任务，确保了全年安全行车无事故。现对自己今年来的工作总结如下：
一、政治思想方面
积极参与机关组织的各项政治学习和活动，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，对汽车性能的了解也不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了一定的驾驶技能和车辆维护保养知识。
二、工作情况
在今年的工作中，积极认真学习业务知识。按照机关服务中心的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态。同时，严格遵守道路安全相关法规和有关章程，强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。在工作中努力钻研技术，积极参加安全学习，不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念。熟练掌握了日常保养和驾驶车辆的性能，并做到不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、今后的打算
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将进一步加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，努力提高车辆管理水平，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，立足本职工作，敬业爱岗，使自己的工作达到一个更高的层次。
司机年度工作心得体会范文5
回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自已一年来的工作总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮忙和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告：
一、政治思想方面
一年来我进取参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同公司价值观坚持一致、始终坚持与时俱进的精神状态。同时，自我还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自我的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和职责感。
二、工作情景
在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自我的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，坚持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够坚持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。
一年来从不酒后开车，做到礼貌驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自我的工作到达一个更高的层次。
在20__年的工作中，虽然取得了必须的成绩和提高，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表此刻：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;
第二，有些工作还不够过细，有待于加强;
今后努力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
1、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
2、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今日的事情在今日做好。
3、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自我的主观能动性，
4、有问题进取与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也期望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
以上就是小编今天的分享了，希望可以帮助到大家！
你知道在地铁工作的一种怎样的感受吗？
嘿
夜深人静
地铁里却依旧忙碌
很多人关心你地工资
却无人问过你是否快乐
1我是地铁司机，开始家里反对，身边朋友也不看好我，说太辛苦，不过经过我的努力啊，局面终于得到了改观，我用我实际行动证明，地铁站司机不仅辛苦，还工资极低。可是我不怕，又经过了我的不懈努力，局面又开始改观了，我再一次用实际行动证明，地铁司机不仅辛苦工资低，睡眠还非常不够，福利一直下降，还没有MeiZhi。
——小王
2以我所在的部门为例，大多数的设备检修维护故障排查及处理，都安排在每晚地铁运营结束后到第二天清晨运营开始前几个小时当中，所以，一线大部分的同事都在上夜班。
因为倒班轮休导致生物钟混乱，因为晚上出门作业前要吃夜宵补充能量，好多同事胖的好快。
日常维护还算有规律，最怕的是白天运营期间出现紧急状况，所以上白班的虽然平时相对轻松，但遇上事情就是急的，压力也不小。
恶劣天气啊，节假日啊，重大赛会之类的都需要加派人手保障运营，所以节假日骨干人员加班是常有的事。很难享受一个完整的假期。
工资待遇方面，应该能算中等（或许偏下）水平吧。
——夜猫子
3作为一名地铁新员工，我认为并不像所说国企这好那好，可能老一辈人觉得在地铁这样的国企上班很厉害，如果早个十年凭自己本事进地铁工作确实很厉害。
这个工作怎么说呢，看心态吧，每天面对各种乘客，如果你的心态好，是可以做到耐心回答乘客各种奇葩的问题。老国企都是一种套路，死工资，稳定。
作为一名初入社会就进入地铁上班的人，并没有感觉有太多勾心斗角的，因为大家都是本地人，不会出现什么地域歧视……一系列问题。
个人感觉。我是那种心态不好的人，遇到奇葩乘客，牌子上写着东西，问你北在哪边，我也会不耐烦，还要面临着各种投诉。有时候实在不理解那些挤破头想来地铁的人是怎么想的！
——被上帝惩罚的小孩
4作为一名地铁老员工，我只想说，这份工作跟绝大部分普通工人阶级的工作是差不多的！
第一：薪资，一线员工应该和当地人均工资水平差不多，不会太优越！
第二：劳动强度比起办公室要累，比起流水线要轻松许多！
第三：休假福利，应该说这是最吃亏的，绝大部分一线员工是没有所谓的七天长假，春节假期之类的，都是正常倒班，全年无休(正常的带薪休假还是有的)！福利根据当地上级主管部门的反腐情况，有多有少！
第四：个人觉得这是最重要的一点，工作讲究服务与效率的集中体现。由于地铁的行业特殊性会与其他行业有很大差别，每天都会面对很多性格各异的乘客，遇到各种奇葩的事情。大部分自动化的设备也是必修课！
——遥仔
5我本科三本毕业，当时才毕业觉得能进国企很好了，一开始进到地铁也是感到很兴奋的，后来分配到科室负责项目，又碰上个半路来的傻x领导，真的是忙到起飞，一整个部门就我们那个科室最忙，其他的部门都是摸鱼，这些都不是重点，重点是工资低到怀疑人生，而且我当时在某省会，房价基本3万起步，工资一年差不多才能买一平方，后来实在受不了考研走了。
——匿名
6我不知道其他地铁怎么样？我只能说KM地铁的感受。作为一个刚刚工作的年轻人，这个公司首先初期就没有管培生，导致现在很多中层乃至基层领导都文化水平不高，没有真正的地铁的管理经验，很多还是从大铁来的。管理官僚，不科学，很多管理在违反法律的边缘反复横跳。
1、利用休息时间开展的会议、活动、培训等等都没有工时计算，更没有加班或者其他的补贴，这是违法的。
2、我前年进的公司，去年年末春节的慰问品是一瓶250毫升的可乐和一副对联，另外还补交一笔不知道什么的钱10块，也没有文件说明。可见管理之混乱。
3、最近因为某领导检查所谓的服务问题，把考核升级了，一句话基层太难了，没有事件调查，每天在岗10多个小时，一个月不到2000块的工资。就是领导权力的游戏棋子。
4、加工资领导的加了，所有基层的都没有加，而且还不把加钱的决议公示。2000多块我应该是干不下去了。所有公司都在加工资，除了这里。
一句话这些领导只在乎自己的腰包鼓了没有。希望有识之士不要跳入这个火坑。这是一个不注重专业人才培养的封建官僚的公司。
——匿名
7不知道有多少人和我一样，打了很多字最后又删了，毕竟这也是很多人挤破头想进的单位，说再多也无法叫醒装睡的人。
地铁工作了7年最后辞职，其实最想说的是，如果你不想在你30而立之年，同龄人都在谈论事业的时候，半夜还提着工具包去处理故障，做些低等又琐碎的杂事，请谨慎考虑去地铁工作。
回顾这7年地铁生涯，得到最多的也就是无形的优越感，别人口中的稳定工作，吹牛逼时的指点江山，有什么用呢，都是虚的。熬夜的时候没人陪你，节假日加班的时候没人理解你。就是这样。
政策一年一变，混了今年还有明年，最终你发现，吹牛逼的时候又是行业发展又是行业改革了，其实和你屁关系没有，你就是颗棋子而已。陪了一波又一波太子读书，你还在原地踏步。
身边有太多已经混不动又背着房贷出不来的同事，索性就当个死皮好死不如赖活
——匿名用户
谨以此文献给战斗在一线的地铁人。希望你了解真实的地铁人后，依旧爱他\她们，更加善待他\她们。
