动车票和火车票区别在于车票的首字母不一样，一般动车票的首字母开头都是C或D，而火车票的首字母是K,T和Z,这个与他们车票颜色没有关系。
随着铁路系统的升级，动车的车票和火车的车票没有多大的区别了，最大的区别在于车次的首字不一样，火车票和动车票还有一个是就是座位显示不一样，动车票的座位都是某某后面加一个字母，而火车票都是数字却没有字母。
火车票和动车票基本上都是浅蓝色打底的颜色，除了颜色一样，他们的格式都没有多大的区别，一般火车票都是人工检票的，火车站很少有闸机检票进站，而动车票基本上都是闸机检票进站。
火车票基本上都是在火车站，动车票大部分在高铁站，很少在火车站停留的，一般在火车站检票进站都有专门的闸机通道。
火车票和高铁动车票的区别
高铁和动车有何不同？不仅仅是G和D的区别，为何总被混为一谈？
想必大家平时买票的时候都有一个困扰，那就是不知道高铁和动车该买哪样，这两者间有什么区别？甚至还有人觉得，高铁和动车的差异仅仅是列车字头不一样，一个是G，一个是D，可事实真的如此吗？
首先，我们要帮助大家避开一个误区，那就是列车字头的G和D指的并不是“高铁”和“动车”，而是“高速动车组动车”和“动车组动车”，也就是说这个字号主要是为了区分速度，本质上都属于动车组。
其次，动车和动车组也不一样，动车仅仅指的是“提供动力的车头”，而动车组则是“动力车头”和“无动力拖车”的合称。因此在某程网、12306官网上，把D字头车次标注为“动车”都是错误的，有违其专业性。
那么问题来了，高铁又是指的什么呢？
其实，高铁的全称是“高速铁路”，从这里就能看出它指的并不是列车。当然了，它也不单单指的是轨道，而是指“可供列车安全高速行驶的铁路系统”，说白了就是“路 车”的一个集合，动车的定义是被涵盖在内的。
聊完高铁，咱们再说回动车，前面提到了G和D开头的列车的区别主要是速度，那么这份速度差异究竟体现在哪里呢？
根据我国相关条例规定，D字头动车的最高速度不能超过250公里/时，而G字头动车的最高速度至少要在300公里/时以上。要注意的是这里指的是最高速度，而不是平均速度，也就是说即使是G字头的动车，也有可能在某些路段跑得很慢，只需要有个别路段达到标准就可以了。
除了速度差异之外， G字头列车和D字头列车还在价格、座位以及级别上有一定差异。
经常坐车的朋友应当都知道，G字头列车的价格往往要比D字头比列车要贵得多，甚至同样一段路，价格能够差到两三倍，因此D字头列车相对来说较为实惠。
不仅如此，G字头列车上是没有站票的，一旦坐票售空就买不到票了。可是D字头列车不一样，通常来说除了原本设定的座位外，还会留出一定的站票供乘客选择，站票的价格一般和二等硬座相同，这一点和我们日常生活中的绿皮火车是一样的。
最后再来说说级别，通常来说，G字头列车的级别在所有列车中是最高的，甚至它还有一定的优先通行权。任何非G系列车，一旦遇到G字头列车时都要让行，或许这也是G字头列车票价更昂贵的一大原因。
那么是不是说，只要是G字头列车就一定比D字头列车票价更贵呢？
我国列车制定票价主要依据于两点：一是列车通过路段的最高时速，二是列车所属的铁路局。因此就算是同一辆车，在通过相同距离的不同路段的时候，收费也是不一样的，有时候G字头列车还会比D字头列车更便宜。
比如说你从珠三角地区坐G字头列车去桂林或者厦门，其费用其实并不比坐D字头列车要高，这要视具体时段、具体情况而定。
当然了，正常情况下购买D字头列车票肯定是更划算的，尤其是要经过限速达到300公里以上的路段的时候，两者的票价还是差了不少。
除了上述两种列车之外，比较常见的还有一种C字头列车，这种列车主要指的是“城际动车组列车”，只跑城际不跑中长途。不过速度上嘛，就有点难以捉摸了，快的时候能够飙到300公里/时以上，慢的时候可能只有个100公里/时的速度。
值得注意的是，无论是G字头列车，D字头列车，还是C字头列车，其实都没有规定只能跑哪条线路，不同车次的列车是可以跨越不同速度等级的铁路形式的。
当高级列车去跑低级线路的时候，速度要以铁路要求为准，不能超出铁路限速；从低级列车区跑高级铁路的时候，速度要以列车为主，不能超过列车本身承载能力。
也正是因为有这一点作为基础，所以我们才能看到现在的列车运行情况，已经逐渐朝着配合铁路运输多样性方面靠拢了。比如说C字头列车，可能会开出城际铁路，开到干线铁路上，这都是非常正常的。
最后要补充的一点是，G字头列车是不在夜间运行的，所以也不设有卧铺，想要坐着火车去长途旅行，看一看沿路风光的朋友们，就可以排除这个选项了。比较看重性价比的朋友们亦是如此，相对这些朋友来说， D字头列车或许是更好的选择。
