高铁蓝色车票可以通过检票口的闸机进行闸机检票进站，也可以通过闸机旁边的人工通道检票进站，因为蓝色车票自身带有磁性，可以通过机器检票，极大的提高了检票效率，缩短了等待时间。
高铁蓝色车票检票时需要到指定的检票口检票，检票是要注意留心车站广播和检票口的屏幕广播持蓝色车票的蓝色票面朝上插入检票口，检票通过闸机自动开启并吐出车票时拿好进站。
一般高铁蓝色车票都是在开车前十五分钟开始检票进站，开车前三分钟停止检票，如果人流量大的话，会适当的提前二十分钟左右检票，所以要把握好时间，不要踩点导致上不了车。
高铁站采取的是人工和自助检票相结合的进站方式，自动检票机一次只检一趟车次，其他车次拒绝检票，所以上车之前一定要认真核对车次时间日期。
火车站检票乘车时，为什么有红票和蓝票之分？今天算是长见识了
好多小伙伴在乘坐火车或者高铁时都有一个疑问，检票乘车时，我们常看到红色火车票和蓝色火车票，蓝色火车票和红色火车票都是铁路部门认可的车票，那么蓝色火车票和红色火车票的区别是什么呢?
今天算是长见识了，我们先从最早的火车票说起，在新中国成立时最早的火车票是硬纸票，并印有繁体字，来看看吧！
1997年，铁道部确定了计算机车票的统一式样。这种电子车和更早的硬板式火车票不同，票不是事先印制好的，而是在售票时采用非击打式打印技术的热转出票机现场打印。使用这种车票后，售票时间也由过去的手工售票最快的每张96秒缩短至3~5秒，这便是我们现在所见的“红票”
红票是火车票中的元老，从上世纪90年代就开始使用了，它不仅造价低，而且不易褪色，但是必须人工检票。随着科技的发展，火车票也进行了更新换代，便有了蓝色火车票。
而蓝色车票就比较高端了，它属于红色车票的升级版，这种票一开始出现在上海，在杭州至上海的动卧开通后得到了普及，它是一种磁卡车票，硬度更高也更小，虽然造价也很高，但能同时满足磁性信息和热敏信息两种记录方式。
因为票内具有一种磁卡，和地铁票的原理差不多，很多人进站时直接刷票就可以，甚至在一些大城市都不需要取票，直接刷身份证都可以。
