不同的飞机降落时需要的距离都不同，是需要根据飞机当前所处的高速、它的下降率、它自身的重量、它周身风向风力等要素得出结果的。
关于飞机需要提前多远降落这个问题，我们首先需要了解飞机计算降落距离时会用到的一个概念——“飞机下降率”。它通常以“米/秒”或“米/分”作为计量单位而出现，是指在每秒或每分的时间内飞机可以下降的高度。
所以在计算飞机应该在多远降落的时候，就要根据飞机当前所处的高度与它的下降率进行计算。不过在计算飞机下降时需要的距离并不是只需要这个两个数据，飞机自身的重量、身处环境的风向风力等等要素都是在计算这个结果时需要考虑的。
所以在飞机降落的过程中，是会接收到飞机下降点、减速等相关指令的。
飞机提前22分钟降落，原来是为了……
12月10日凌晨
由徐州飞往南宁GX8834航班
提前22分钟降落南宁吴圩国际机场
背后有这样一个暖心的故事
图片来源：广西北部湾
12月10日凌晨，由徐州飞往南宁GX8834航班上，一位旅客突然在座位上晕厥，随后失去意识。乘务员谢艺昕迅速赶到旅客身边并多次呼唤患病旅客，但该旅客仍然毫无反应，情况十分危急。乘务长孙青玲、乘务员宋君尧立刻赶来协助处置，三人组成急救小组展开急救并第一时间通报机长郑加奇。
此时旅客仍然处于昏迷状态，急救小组成员与热心旅客一起将患病旅客转移至第一排无人座位，并给旅客进行吸氧等急救措施，同时机长联系地面进行急救准备。
凌晨1:08分许，GX8834航班比计划时间提前22分钟降落在南宁吴圩国际机场，机场120急救人员第一时间登机将患病旅客转移地面救治，最终旅客转危为安。
乘客在飞机上
突发疾病的案例
并非只有这一次
12月8日傍晚，北部湾航空GX8978航班由珠海飞往海口。就在航班即将进入下降阶段时，一阵连续的呼唤铃打破了客舱的平静。
座位号为34J的旅客张先生向闻讯赶来的乘务员表示，自己感到胸闷、头冒冷汗、视力模糊。乘务员简单询问旅客情况和以往病史后，立即通知乘务长启动机上急救程序，由乘务长郭瑶、刘安琪、李树奇、汤彩红组成急救小组，并分工保障飞机配载平衡。乘务长第一时间通知机长李鲁，并通过广播寻找医生旅客协助。
此时，坐在47K的黄医生也迅速赶来参与急救，黄医生在初步检查后认为可能是低血糖，随后乘务组为旅客找来了机上的氧气瓶进行吸氧，并为旅客提供了糖水和橙汁为旅客服用。同时，机长联系海口机场安排地面救护车和医护人员进行急救准备。
18:58分，GX8978平稳降落在海口美兰机场，此时张先生已经脱离危险，由机场医护人员将张先生转移至地面进行进一步检查和救治。
这里特别提醒一下大家
无论是在乘机前
还是在飞机飞行途中
如果感受到不适
都应及时检查并联系相关人员
乘坐飞机出行时，如果乘客患有不适合民航医疗要求的病史，最好咨询医务人员，根据医务人员要求，携带必要的药物，掌握基本的医疗知识。
乘客已经到了机场，在飞机没有起飞前，如果感到身体不适，请拨打急救电话进行求助。
如果在飞行途中突然出现身体不适，要及时向空乘人员求助，为治疗争取时间，若有乘机医生前来，应相信乘机医生，如实告知病情。
来源丨南宁广播电视台
来源： 广西日报
