高铁使用的电机叫做牵引电动机，它是三相交流电机的一种，因为效率高、重量小、价格低等原因更适用于高铁的运行。
关于高铁使用的是直流电机还是交流电机，我们首先需要知道高铁使用的是什么电机。高铁在运行时是依靠牵引电动机产生动力，而牵引电动机则是三相交流电机的一种。
首先高铁选择使用交流电机而不是直流电机，是因为直流电机老化更快、效率也更低。而交流电机则有三相交流电机与单项交流电机之分。在交流电机之间选择使用三相交流电机，是因为它在各方面都有更加优越的特定，在同样的功率下三相交流电机的体积会更小、重量会更轻，同样的价格也会更加便宜。
所以高铁选择了使用三相交流电机，相较而言单相电机更适合在家庭中使用。
伺服电动机选型首推交流的
伺服系统是典型的工业控制执行机构，本身有驱动器、编码器以及运动电机三部分构成。其中，负责转动做功的当然是运动电机。作为整个伺服系统的主体以及核心，伺服电机的选型马虎不得。那直流电机和交流电机，我们选哪个呢？个人比较推荐交流型的，理由如下：
交流电机内部往往没有碳刷结构，这在工作时就不会因为碳刷摩擦出现火花以及电磁干扰。同时，因为没有碳刷磨损，设备的使用寿命也会更长，你也无需定期地进行电机内部的清碳工作。由于交流伺服内部结构没那么负责，所以电机体积可以做得更小些，更方便集成到项目里去。
我们家的伺服采用的是一体式设备，采用的运动电机是永磁交流同步电机，支持CANopen通讯，支持四种运动模式。如果您需要设备手册资料，可以私信评论找我获取。
晚上我们“广成工控”直播间，也会聊伺服电机使用的内容，欢迎观看。
