国家航空器是指用于军事、海关、警察和国家用途的航空器。国家航空器未经许可不得在他国领土上空飞行或降停，而且国家航空器在他国境内会享有一般国际法规定的特权与豁免。
根据国际习惯，国家元首、外交使节对他国进行访问所租用的民用航空器会享有与国家航空器等同的特权与豁免。
航空器是指在大气层内进行可控飞行的飞行器，包括有气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机、倾转旋翼机等。
航空器一般可分为两大类，分别是轻于空气的航空器和重于空气的航空器，其中前者是靠空气静浮力升空，而后者是靠空气动力克服自身重力升空。
国家航空器是个什么概念？
引言：
飞机还是那个飞机，但是由于隶属关系的不同，性质就变了。
航空器根据隶属关系，分为两种类型：国家航空器和民用航空器。
定义：
让我们来看下定义：
国家航空器，是指国际法中指用于军事、海关、警察部门的航空器。此外一切航空器为民用航空器。
使用规则：
国家航空器有以下使用规则：
1944年芝加哥《国际民用航空公约》明确规定不适用于国家航空器。
界定历史：
其实关于民用航空器和国家航空器的界定，从最早航空器诞生就争议不断，历史沿革可以从1919年巴黎公约开始，再到1944年芝加哥公约，而至1948年日内瓦公约、1963年东京公约、1970年海牙公约和1971年蒙特利尔公约都载有类似的条款。
那么问题来了，既然这么多争议，反正都是飞，为什么不统一起来，非要分个清清楚楚，意义何在？
必要性：
我们简单说说分类管理的必要性：
