飞机拉白线不都是空中放油，也可能是飞机排出的废气与空气混合后形成的飞机云。飞机在空中放油确实会在空中形成油雾产生拉烟效果，而飞机在飞行过程中排出的废气也会形成飞机拉烟的现象，人们称其为“飞机云”。
飞机空中放油会拉白线
有时我们看到飞机在天空中飞过，身后留下一长串白色的线条，这可能是飞机空中放油。飞机在需要安全降落但所携带的燃油并未完全消耗的情况下需要进行放油操作，放油时煤油经过雾化处理会变成非常小的油滴，它们悬浮在空中形成油雾，就会产生拉烟效果。
飞机排废气也会拉白线
飞机在飞行的过程中，会排出废气，排出的废气会与周围环境空气混合，形成水汽凝结现象，这时就产生一种特殊云系，航空气象学称之为飞机尾迹，人们经常称其为飞机拉烟、飞机云。
飞机不会经常空中放油
飞机不会经常在空中放油，只有在突发或者迫不得已的情况下飞机需要立即着陆，但飞机上所携带的油未燃消耗完，为了减轻飞机的重量，达到安全降落的目的，就需要在空中放油。
科普在线 | 飞机行驶后留下的白线是什么？
来源 | 语航学苑·科普在线
飞机在晴朗的天空飞过后，时常会留下一条或数条长长的“云尾巴”，这种现象俗称“飞机拉烟”。
After flying over in a clear sky, the aircraft will often leave one or more long "cloud tail", a phenomenon commonly known as "aircraft pulling smoke".
但其实，这些“尾巴”并非是由喷气式飞机喷出来的烟，而是一种云。这是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的结果。它又叫做尾迹云。飞机在空中飞行，特别是在高空或较冷的季节和地区飞行时，有时会在飞机后面形成条纹形白色的云，称为凝结尾迹。
在高空，喷气发动机排出的燃料经燃烧后所产生的废气中含有大量水蒸气。这些水蒸气会在高空中遇冷凝结，变成大颗粒水滴或者冷凝成冰晶；也会引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒水滴或凝结成冰晶，从而形成凝结云。
但不是所有的飞机都能制造这种“尾迹云”。想要产生“尾迹云”，必须同时满足一下这些十分苛刻的条件：
1.当喷气式飞机在-20℃以下的气层中飞行，也就是说，周围温度要足够低；
2. 空气湿度接近或达到饱和，这指的是周围空气湿度姚要足够大；
3. 大气环境比较稳定，通常是在天气晴朗、无风的环境下更容易形成。
一般来说，在10000米至7000米的高度飞行时，飞机容易形成“尾迹云”。超过这个范围，飞机就不会产生这一现象了。
Generally speaking, aircraft tend to form "wake clouds" at altitudes of 10,000 meters to 7,000 meters. Beyond this range, the aircraft will not produce this phenomenon.
飞机尾迹云存在的时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在一个小时以上，并能扩展成比较广的云层。尾迹层的厚度平均在1到2千米，下限高度冬季最低、夏季最高。在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也不一样。
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