重庆之所以被称为山城，主要有三大原因，其一是重庆市区在中梁山和铜锣山之间，依山而建，其二是重庆的的山地面积占整个市区的75%，辖区内甚至有县城山地面积达到99%，其三是将《重庆名山地图》旋转135度看，会形成书法中的“山”字。
重庆市是我国直辖市之一，市区在中梁山和铜锣山之间，依山而建，道路也大多崎岖不平，建筑错落有致，这也是它被称为山城的重要原因之一，另外，根据统计，重庆的山地面积达到6.2平方千米，占整个市区面积的75%，辖区内彭水县山地面积更是达到了99%以上，所以被称为山城实至名归。
2014年的时候一幅名为《重庆名山地图》的出现，让重庆山城的名称更加稳固，人们将这幅重庆地图逆时针旋转135度，这个时候会发现重庆的版图变成了一个书法“山”字，仿佛冥冥之中必有天意。
不过其实重庆最早并不叫山城，而被称为“渝城”，因为它最早的选址在长江和嘉陵江中间狭窄的渝中半岛上，是由河谷、台地、低山、丘陵组成，所以重庆从古代开始，就是临崖而建的，不同于普通的平原城市，而重庆山城的名号，直到抗战时期，大量人口来到重庆，才正式作为重庆的别称。
这座城市被称为山城或江城都可以理解，为什么还被称为雾都？
山城、江城、雾都，重庆的这些别称一点也不矫情，城坐山间，山在城中；两江交融，水泽三岸；每天烟雾缭绕，如梦如幻。所有这些，都因其独特的地理环境所形成。
因为群山环抱，两江汇流，江水蒸发不易扩散。加上雨水充沛，空气湿度大，潮湿的空气处于饱和状态，凝聚成雾。一年雾天据说平均可达一百零四天，可谓世界雾都之冠。
行者在重庆的日子里，几乎没见到一个艳阳天。天天雾沼沼灰蒙蒙，老实说这种天气并不爽朗，作为旅行，一座城有优势肯定也有不足，这都属正常。
众所周知，在重庆旅游，很多地方千万别依靠导航，分明近在咫尺，却楞是无法到达，山上山下，交通错综复杂，就算百米之遥，走上半个小时也不稀奇。很多楼依山而建，一楼出门是马路，顶楼出门也是马路，而且互不干扰，各行其道，这就是山城的微妙。
在重庆市区，街口的路牌不标东西南北，只标记路名。遇到岔口多的街道，一不小心南辕北辙。不仅外地人找不到北，本地人也从来不辨东西，问路只会告诉你向上向下向前向后向左向右。
尽管方向难辨，出行交通其实并不困难，公交、轻轨、水运，无所不往。这得感谢祖国的发达，就算山高水深，也无法阻挡修路架桥。尤其重庆的轨道交通，可谓一绝，钻山入地、穿江过水自不必说，最著名的当数轻轨穿楼而过。
穿楼而过的轻轨在全国不是没有，而最出名的只有重庆李子坝轻轨站，因为这栋楼不是单一的轻轨车站，一至五层是商用楼，六到八层才是轻轨专用，八层以上全部为民居。
轻轨车站的设计建造几乎跟整栋楼是同时进行的，在设计之初经过各方评估，环评绝对达标，它与整栋楼其实有二公分的间距，对楼上居民的干扰非常有限。这么独特的设计，注定要成为网红车站。
很多人来重庆旅游，专门坐2号线到李子坝拍照，有些摄影爱好者为了更好的取景角度，竟然到附近人家拍门借光，干扰到当地居民的正常生活。而今，为了方便游客的拍照需求，在李子坝车站附近专门建了座观景台。行者当年拍轻轨呼啸而过，还没有观景台，只能从下往上看咯。
李子坝轻轨站对面就是李子坝公园，这是重庆首座抗战遗址公园。公园就在嘉陵江江边的鹅岭漫坡上，可以沿台阶下到临水江边。处处绿树掩映，路侧山坡青苔斑斑，参天古树密密麻麻的根须紧紧抓附着岩石。
公园内有刘湘公馆、高公馆、李根固旧居、国民参议院旧址等，有些原地修复，有些搬迁而来，集中展现了抗战时期的历史风貌。
那座刘湘公馆，而今竟然成了莲花女子学院。看文字介绍，应该是淑女学院，进出的女子貌似而立、不惑据多。这个年龄，学习淑女礼仪，在当今时代，恐怕非凡俗之家所能为。或者有钱有闲，爱好使然。
