部分火车站有一等座的候车区，候车区内环境较好还提供各种零食、饮料需要凭票进入，一等座的优势不仅有专门候车室，还有宽敞的座位、可调节的座椅、充电插头、折叠小桌板、音乐播放器等，乘坐环境和各种服务设置都非常棒。
部分火车站的高铁一等座有单独的候车室，有些还会提供小食品和各种饮品，候车环境也比普通的二等座好的多，需要品票进入，铁路畅行常旅客计划4/5星的会员也可以进入，一等多的价格根据里程的远近比二等座贵几十到几百元不等。
高铁一等座不仅有单独的候车室，乘坐环境和座椅的舒适度也比二等座好的多，一等座座椅比较少，乘客较少环境自然安静一些，座椅之间比较宽敞还可以调节靠背向后靠，伸脚的空间也比较大还有专门伸脚踩的小踏板，舒适度非常好。
一等座不仅环境好舒适度高，还有各种体贴的服务设施，例如座位的前方或者下方提供有插头可以充电，座椅扶手右边有可以折叠的小桌板，以及可以调节音量的播放器，插入耳机就能欣赏车厢随机播放的各种音乐缓解旅途疲劳。
动车上体验新疆速度
11月11日11时02分，动车司机潘兆飞正在驾驶D8801次动车。
新疆网讯（记者王璇 唐红梅）11月11日，记者乘坐乌鲁木齐南至哈密的D8802次试运营的动车，体验了一把新疆速度。当天，距兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段正式开通还有5天。
候车有序进入进站通道
8时30分，在火车南站站前广场，乘坐高铁体验的人员，排队从1号安检口进入城际列车候车室。
通过候车室的安检门，一眼就可以看到动车专用候车区，位于整个候车室的前三排，设置了站牌提示，粉色软皮座椅十分醒目。
8时40分许，候车室广播里开始滚动播放D8802次动车的乘车信息，随着检票闸门放开，乘客有序进入进站通道，动车的上车通道在最后的6号和7号进站口。
在站台候车时，工作人员提醒乘客站在警戒线外，因为动车的速度快，会形成不同程度的气浪，离得太近有可能引发安全事故。这时，“*********”从远处驶来，“和谐号”三个字提醒着大家，新疆进入动车时代了。
乌鲁木齐客运段动车队党总支书记宋春丽告诉记者，虽然动车要到16日才正式通车，但这次体验，发车时间、中间站点停靠时间、返程时间……每个环节都是按正常运行时的列车时刻表完成的。
乘车服务堪比乘坐飞机
乌鲁木齐南至哈密的列车使用的是CRH5A型动车组，编组为8节车厢，一等座60个，二等座562个，全列一共可乘坐622人。
车到站后，为缩小动车与站台间间隙，长约50公分、宽约30公分的黄色自动踏板随着车门一起打开。车门打开后，数位动姐面带笑容站在各车厢门口，当大家开始陆续登车时，动姐会向每一位乘客送上一句“你好”。
记者留意到，一等座车厢的座位一排有4个，两边各为两个。二等座的位置则是一侧三个座位，一侧两个座位。从空间上来看，一等座车厢更宽敞一些；一等座使用蓝色的椅套，从视觉上带来一种安逸感，座包相对于二等座要软和一些，椅背上还有一个靠枕。
列车缓缓启动，动姐指引乘客放好行李，普通行李放在位置上方的行李架上，较大的行李则放在一进车门的大件行李架上。
就像飞机舱内的设计一样，一等座车厢的顶端有10个电视，座椅扶手侧面有听音乐的按键。
开车约1分钟后，车载广播开始播报安全常识和车上各种安全设施的使用说明，提醒旅客带好孩子，不要抽烟等。
动姐金泳秀介绍，高铁全车禁烟，一旦有人抽烟，烟雾密集到一定程度会自动报警，列车会停运。车厢内、车厢连接处与厕所内都有明显的禁烟标志。
李世魁是当天的乘警长，也是车上唯一的乘警，这位有着33年警龄的铁路警察对单独在动车上执勤并不担忧，“车速快、停靠站点少，乘客素质相对较高，我相信动车上的秩序是有保障的。”李世魁说，他的列车执勤生涯经历了四种列车，绿皮车、 蓝皮车、红皮车，现在是动车，他第一天上动车工作时，充满新鲜感，心情颇为激动。
感受端茶走动一点没洒
在整个动车行驶过程中，速度始终保持在200公里/小时左右，记者的感觉是，时速为180公里/小时的时候，自己出现了轻微头晕、耳鸣的感觉。
动姐们则说话必微笑、接票必双手，与普通列车相比，服务质量明显提高。
动车上的洗手间内灯光柔和明亮，有蹲式厕位也有坐便器，马桶式还提供有一次性坐垫纸，不会有风从排便口灌上来。
每个卫生间都有洗手液、卫生纸、干手器等，而残疾人卫生间内，不仅有专门的扶手，还有“SOS”呼叫设备，身体不便需要坐轮椅的乘客，需要帮助时可随时呼叫，呼叫按钮就在他们伸手可及的地方，就连卫生间的门也可以通过按钮“一键开关”。
在残疾人卫生间，妈妈们可打开折叠在墙上的婴儿护理台，让小宝宝舒舒服服地躺着更换尿布。
走进7号车厢的餐车，感觉像是走进了咖啡厅，整体环境整洁、通透，餐吧分为备餐区和乘客用餐区，乘客用餐需站在类似于酒吧吧台的圆桌前进行，也可在座位上用桌板放餐。
记者拿着笔和本子穿梭在各车厢之间，没有明显的颠簸感，还接过乘务员送上的热茶走了一趟，没有一点洒溢的现象，如果不是车厢的电子屏上显示着“184km/h”、“188km/h”、“190km/h”等变换的行车时速，真是要忘记自己是在列车上呢。
列车行驶了59分钟后抵达吐鲁番北站，这是动车发出后的第一个站点，也是记者当日体验的终点站。“真快，看来可以考虑在吐鲁番买房子了，周末过来度度假也很不错。”一位同行双脚踏上吐鲁番北站的地面时，不由得开玩笑邀请身边人团购买房。
旅游局长动车站推介旅游套餐
新疆网讯（记者唐红梅）11月11日10时30分左右，吐鲁番北站站台，吐鲁番地区旅游局局长陈书国在风中张望着，他在等从乌鲁木齐南开过来的动车。
陈书国知道当天有多家媒体的记者要随车体验，专程赶来推介吐鲁番围绕动车打造的旅游套餐。
陈书国说，从动车正式运营的11月16日起，吐鲁番地区旅游局将推出100天的高铁体验游，景区门票将降到100元，即百天百元高铁体验游，让新疆动车粉丝乘坐动车到吐鲁番感受别样冬季，吐鲁番的冬季旅游主题被称为阳光旅游季，让游客来体验阳光、绿色、健康、文化。
这100元主要是景区门票，原价230元，涉及的冬日之旅包括交河、坎儿井、火焰山、库姆塔格沙漠等高品质的旅游景点，适合冬季旅游的旅游线路，其中还会特别推荐葡萄沟，因为，吐鲁番冬天的葡萄沟将打造“冬游葡萄沟、民俗好精彩”的主题旅游。
陈书国表示，吐鲁番有信心把游客的吃住行、游购娱统筹起来，也一定会带给游客们不一样的体验。
据了解，吐鲁番旅游人数最高峰值是600万人次/年，动车开通后，预计会以30%的速度增加客流量。
