在地铁上会有每个方向的标志，先认真看懂方向标志再上车，如果不认识字或看不懂路牌，可以询问工作人员或路人，每个站点都会有工作人员，如上车后发现坐反方向，及时下车返回即可。
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内。
地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。
地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的(也是第一条)地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
是否坐反了？在哪换乘？地上箭头有啥用？轨交站的小秘密 秒懂
随着5号线一期北段、10号线一期开通，我市轨交线路增加到了6条，站点也变得更多。今天，我们特地梳理了一份轨交使用手册，教大家如何准确迅速辨识站内标志标识。
判断方向，只需看懂这张图
前天下午4点半，23岁的徐小姐在南坪站候车时，发现旁边一名约60岁的奶奶在站台间来回踱步，看起来很焦急。于是她主动上前询问，原来老人平时很少坐轨交，当时她要去红旗河沟汽车站，但不知道该在哪一边上车。“我给她解释怎么看图，但老人好像没明白，我只好把她送进车厢了再走。”徐小姐说，她经常遇到看不明白线路图的人，也不止一次在车内听到“糟了，坐反了”之类的话。
其实，如果你想避免上错车，有一个很简单的方法：在地下站候车时，抬头看屏蔽门上方或者站台部分柱子上贴着的线路图；在高架站候车时，查看站台上的立式线路图。图中，灰色站点代表列车已经经过的区段，蓝色代表还未到达的区段，根据颜色判断你该在哪边候车，一目了然。
如何换乘，这些标识告诉你
“重庆好多线路，第一次来，看着图一下就蒙了。”上周末，从安徽到重庆玩的小刘在微博里求助，同时附上了一张包含9条线路的新版“轨道交通线网图”。车站员工表示，对于平时不常乘坐轨交的市民或者外地旅客，可能会因不熟悉路线而走错，随着重庆轨交线路越来越多，“向我们求助在哪儿换成的乘客也越来越多”。
别担心，掌握下面这些方法，你也可以是资深“轨道族”。下面我们以10号线中央公园西站为例，讲解如何从6号线礼嘉站出发，前往该站。
首先，你得确定自己要去哪个方向。在站厅通往站台的楼梯（电梯）口附近，会有显眼的导向标识，它们可能位于换乘通道口的墙面上，也可能在楼梯（电梯）口的立式导向杆上；进入站台后，楼梯（电梯）口上方也悬挂着导向标识，上面有左右两个箭头，分别标有两个方向。如果你不知道自己的目的地在哪个方向，请根据上文已经讲过的方法观察线路图，判断列车即将开往的方向。本次我们选择“悦来方向”。
然后，选择正确换乘站点。线路图上已经用不同颜色和数字，标明了哪些站点可以换乘哪条线路，比如6号线“悦来站”下方标有以紫罗兰色铺底的数字“10”，这就表示该站可以换乘10号线。
乘坐6号线在悦来站下车，根据沿途导向标识前往10号线站台。最后，乘坐10号线抵达中央公园西站。
闸机很宽，请勿并排通过
进出轨道站时，你是否发现有一部分闸机比其他的闸机更宽，这是轨道集团特地设置的便民设施。
据了解，这样的闸机名叫“宽通道进出站闸机”，通道宽度为80厘米，比普通闸机通道宽25厘米，适用于推婴儿车、携带大件行李、行动不便的乘客或者孕妇通行。
固定轮椅，请看屏蔽门
在轨道站的部分屏蔽门或安全门上，你可以看到一个白色的轮椅图标，它是“无障碍标识”，表示对应车厢内设有轮椅固定器。其使用方法很简单，只需摘下安全带锁钩，匀速拽出安全带，缠绕过轮椅后将锁钩挂在锁扣上，即可固定轮椅。需要注意的是，固定器上的连挂带要匀速拉出，如果大力拉动，连挂带可能会卡住。
同时，工作人员提醒，轮椅固定区的安全带是为方便乘坐轮椅的乘客出行而设置的，请大家不要因为好奇随意拉扯这些设施设备，以免造成损坏，给有需要的乘客带来不便。如果看到有乘客需要帮忙，也请你伸出援手。
跟着箭头，可以安全疏散
乘坐轨交时，你有没有注意到车站地板上嵌着一些绿色小圆圈，上面有一个箭头。这个小东西看似不起眼，实则非常重要，它们和墙角常见的“紧急出口”指示灯一样，是车站安全疏散标志。
如果你在轨交车站内遇到突发火情，需要进行疏散时，请按照地面及墙体下部的安全疏散标志指引方向进行疏散。需要注意的是，疏散时请听从车站广播和工作人员的指引，避开危险区域，地下车站向上疏散通过出入口到达地面，高架车站向下疏散到达室外开阔地。
记者 李寒露 摄影报道
