地铁每个口进去是不一样的，会到达地铁站不同的位置。例如从地铁口A进入，可能出了扶梯就直接到达地铁安检进站口了，从地铁B口进入，一般对面就是地铁A口，从地铁入口F进入，出电梯后可能到达的是地铁商业街，一般地铁口字母越靠后距离安检乘车处越远。
从同一地铁站的不同入口如A、B、C等进入，都可以到达地铁安检处正常进行安检乘车活动，只是距离上可能不一样，比如A口可能近一些，C口可能远一些，殊途同归。
大部分地铁口的设计是互通对称的，夏天如果不想因为在斑马线等红绿灯被太阳晒，可以从地铁的一个入口进入地下，在地下穿过地铁安检大厅从对称的另一端地铁口出到地面。
「涨知识」地铁的“门”道
每天都坐地铁的朋友们，
一定对“站台门”不陌生。
然而，你们知道吗？
“站台门”主要分为三类，
来来来，了解一下~
屏蔽门系统
屏蔽门系统是一道
自上而下的全！封！闭！玻璃隔断墙，
沿着车站全站台边缘设置，
把站台区域与列车区域分隔开来。
图片来源：视觉中国、中新网
全高站台门系统
与屏蔽门系统相比较，
两者的结构形式
可以说是基本相同了～
只是全高站台门系统的上部不封闭，
门体下部可以根据需要设置通风口。
图片来源：千龙图像
半高站台门系统
半高站台门的高度
一般为1.2米—1.7米，
安装在站台边缘，
将站台区域与轨道区域分隔开来。
如图所示，
咱们燕房线就是采用了半高站台门系统～
其实，“站台门”只是一个统称，
地铁里的“门”都有自己的名字！
下面由小编“雨露均沾”地介绍一下～
滑动门
大家坐地铁上下车时通过的门
叫做“滑动门”。
这种门还有一种“神奇”的力量
关！门！力！
当滑动门关门受阻时，
会立即释放关门力，
停顿后再次关门。
然而，朋友们请不要让“滑动门”
释放这种“神奇”力量，
切记！切记！切记！
宁等一趟车，
勿抢一扇门。
应急门
各位请注意，
应急门只有在紧急情况下
才能被打开使用！
平时，它只是扇安静的“公主门”～
静静地看着你们搭乘燕房线。
端门
端门就是在轨道头端和尾端的门啦～
和应急门一样，
只有在紧急情况下
才能被打开。
正常运营情况下，
端门要保证紧闭并紧锁！
固定门
平时上下车的门是“滑动门”，
紧急时刻能被打开的门
是“应急门”和“端门”。
在地铁里，你们还能看到一种
并不能被打开的“门”……
它叫“固定门”～
屹立不倒、纹丝不动、稳如泰山……
这些词形容它准没错。
（来源：北京轨道运营）
