自热米饭是不能带上高铁的。自热米饭是通过发热包来加热加温的，但是发热包在发热过程中，会产生大量的水蒸气，如果不注意的话，可能会导致自己和乘客被烫伤，具有一定的安全隐患，所以最好不要带上高铁。
使用自热米饭的注意事项
使用自热米饭时，要注意检查发热包是否出现破损，出现破损的发热包是会把米饭给污染，导致无法食用。
建议不要长期食用自热米饭，由于自热米饭里面的食物含有添加剂，也不太新鲜，长期食用可能会导致身体出现不适。
要正确使用自热米饭的加热包，发热包是要放到最底层的，而且一定要到正规的渠道去购买自热米饭。
自热米饭能带上高铁吗2023
2023年暑运今天启动！为期62天，多趟普速列车“提级”
记者从国铁集团了解到，从今天开始，全国铁路为期62天的暑运正式启动。
今年暑运期间，各铁路局集团公司将根据客流需求适时增开临时旅客列车，努力满足旅客暑期出行需求。
其中，国铁北京局预计发送旅客7115万人次，日均发送114.8万人次，较往年有明显增长。由于学生流和旅游流多层叠加，南通、兰州、乌鲁木齐等方向客流需求旺盛，国铁北京局加开临客86.5对。同时，北京局还推出暑期旅游计次票产品，旅客可在7天有效期内，持票乘坐北京南-天津西、天津西-北戴河、北戴河-北京南这3段行程的任意一趟高铁动车或城际列车各1次。
国铁集团提示，眼下全国多地持续高温，广大旅客要做好防暑，提前到达车站，避免因为着急中暑或是耽误行程。
【新闻链接】
暑运大幕拉开，多趟普速列车“提级”
随着暑假临近，为期62天的铁路暑运也拉开帷幕。今日零时起，国铁北京局启用了第三季度列车运行图，不仅京张、京哈高铁加车，张家界西至北京西等多条普速列车也“提级”加速。与此同时，北京铁路暑期运行图同步启用，暑期，北京局将加开临客86.5对。
此次运行图调整后，京哈高铁、京唐城际、京广高铁、京沪高铁、京张高铁5条高铁，京哈、京九、京广、京沪、津山5条普速干线均有较大调整，将显著提升京津冀路网整体功能和运行效率。
铁路部门介绍，北京丰台站开行一年以来，大客站枢纽作用进一步凸显。此次调图后，洛阳至北京西的K270/69次、嘉峪关至北京的K42/1次、包头至北京的K264/3次等9对中长途旅客列车，均改为北京丰台站终到始发。
“轨道上的京津冀”进一步优化升级。此次运行图调整后，增开环京通勤列车，多个方向到达北京的列车加车——固安站增开6对普速经停列车，下花园北站增开始发列车0.5对，天津西站增开列车1.5对，邯郸站增开CR200J型动力集中动车组“绿巨人”2对、普速列车1对，新增京唐城际列车7对，京津城际每日增加3.1万个高铁座席。
多趟普速列车“提级”，运行时间进一步压缩。今日起，铁路部门将吉林至上海的K518/5、K516/7次，张家界西至北京西的K965/8、K967/6提高等级为直达列车，郑州至北京丰台的1304/3次、大同至秦皇岛的2604/1、2602/3次提高等级为快速列车，更科学、均衡地安排普速旅客列车停靠车站、停站时间，进一步提升普速旅客列车服务品质。
广铁暑运预计发送旅客超1亿人次
今年暑运，广铁集团预计发送旅客1.05亿人次，日均发送旅客169.4万人次，总数同比增加3391.1万人次，增长47.7%，恢复到2019年的98.1%。预计客流最高峰将出现在8月19日，当日预计发送195万人次，同比增加39.3万人次，增长25.2%。广铁计划日均开行列车2720列，加开动车组列车81列、普速列车42列。据介绍，今年暑运客流以学生流、旅游流、探亲流为主，学生流和旅游流主要集中在北京、上海、广州等大城市及风景区间流动。
长三角铁路暑运预计发送旅客超1.5亿人次
6月30日，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2023年铁路暑期运输将于7月1日全面启动，长三角铁路预计发送旅客1.5亿人次以上，较2019年同期多发送旅客逾1000万人次，增幅在7%以上，将创历史新高。当日起，长三角铁路将实行新列车运行图，增开长三角前往北京、河南、江西、山东、甘肃等9对直通方向旅客列车，并在长三角区域内主要城市间加开多趟管内旅客列车，尽力满足暑期旅客出行需求。
为积极响应国家西部大开发战略，新图中，长三角城市群核心城市上海与“一带一路”重要支点城市西宁间首次实现复兴号高铁列车直通，上海虹桥至西宁G3176/7、G3178/5次1对复兴号高铁列车沿途串联南京、合肥等多座长三角重点城市，经京沪高铁、京港高铁、徐兰高铁、兰新高铁抵达西宁，单程最快运行时间12小时28分钟，实现东部沿海城市至中西部地区当日达。
新图进一步优化动车组列车开行结构，把长三角向东北等稀缺方向增能、助力城际通勤等作为重点，增开直通动车组列车3对、调整直通动车组列车运行区段9对，对长三角始发（经由）前往哈尔滨、武汉、青岛等多个方向作了运能补充。增开南京南至哈尔滨西G2646/3、G2644/5次高铁列车1对；增开武汉至黄梅东D2111/D2112次、D2119/D2120次动车组列车2对；增开南昌西至青岛北D3188/5/8、D3187/6/7次动车组列车1对。温州南至南昌西G2322/3次、杭州西至南昌G2381次等部分直通列车调整始发及终到站。
新图中，对南京至上海、芜湖至合肥、上海至杭州等方向早通勤以及周末通勤列车开行方案作进一步优化，增开南京南至上海虹桥G7179次0.5对（6:20开，7:58到）、增开芜湖至合肥南G7738次0.5对（6:58开，7:44到），最大程度方便京沪高铁沪宁段去往上海方向以及芜湖至合肥方向早高峰通勤旅客。逢周五、周日增开上海虹桥至杭州东G7547/G7548次周末线1对，为沪杭两地周末通勤旅客提供更多选择。
针对杭台高铁沿线早通勤需求旺盛的实际，新图调整焦作至杭州东G3191/4/1次经杭深、杭台高铁线延伸运行区段为焦作至温岭；调整杭州东至焦作G3192/3/2次经杭台、杭深高铁线延伸运行区段为台州至焦作。此外，原西安北至金华南G1884/1次、G1882/3次、原宜宾西至温州南G2301/4/1次、原宁海至贵阳北G2332/3次、原北京南至金华南G2557次、原赣州至上海虹桥D3147/6、D3145/8次等21对直通旅客列车延伸、调整了各自运行区段。
新图中，对在沪宁、沪杭、杭深、杭台、合杭、合福、宁安等管内高铁线上运行的14.5对旅客列车实行区段延伸、始发终到站调整以及运行经由变更。安庆至温岭G7404/1次绍兴北至温岭间改经杭深线运行，安庆开往宁波方向首次实现高铁城际通勤。合肥南至苍南G7664/1次0.5对绍兴北至温岭间改经杭台高铁线运行，补足G7404/1次原区间内的通勤需求。
值得注意的是，此次调图，长三角铁路部门有意通过增开列车、优化开点、旅时压缩、车底升级等措施，提升普速列车开行品质。
新图中，除新增开温州至包头K1276/7、K1278/5次1对普速列车外，也对多趟普速列车旅时进行压缩。如合肥至广州东T221/0、T219/22次1对，旅时分别缩短1小时26分钟和1小时58分钟；杭州至成都东K529/32/29、K530/1/0次1对，旅时分别缩短4小时和2小时以上；上海至郑州K152次较调图前缩短旅时4小时；上海至吉林K516/7、K518/5次调图后改为直达列车，车次升级为Z516/7、Z518/5次，旅时分别缩短9小时59分钟和9小时50分钟。尽管旅时缩短、车次升级，但车票价格却保持不变。
此外，部分普速列车在时间利用上作出优化。北京至连云港K1613/2/3次改由北京丰台站始发、连云港东站终到，列车由原先的白天开行变为夕发朝至（前日20:07分开行，次日9:58分到达），在途充分利用夜晚时间，旅程性价比进一步得到提升。青岛至西宁Z272/3、Z274/1次等16.5对普速列车在同一城市调整始发终到站。
栏目主编：张武 文字编辑：房颖 题图来源：新华社 图片编辑：邵竞
来源：作者：央视新闻
