坐火车只是经过疫区没有停留是没有行程记录的，只有停留过才会有行程记录。火车，又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
火车是人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。
火车是人类利用化石能源运输的典例。随着火车的普及，改变了人们骑马或以其他牲畜为主要动力的出行方式。
早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车。
通信行程码退出舞台，跨区出行不再受限
“通信行程卡”在2020年3月冠病疫情爆发初期推出;通过手机信号定位，可追溯用户过去14天内停留超过四小时的城市信息。不少网民呼吁官方进一步取消健康码和场所码。不过，也有人担心过快取消出行限制将导致疫情加速蔓延。
记录中国民众出行轨迹的数码防疫工具“通信行程卡’在运行近三年后走入历史，标志着个人跨地区出行不再受防疫限制。一些中国网民呼吁官方进一步取消“健康码”和“场所码”，全面回归疫情前生活状态。
“通信行程卡”官方微信公众号在星期一（12月12日）凌晨宣布，为贯彻关于进一步优化冠病疫情防控措施、科学精准做好防控工作的部署，行程卡短信、网页、App、微信和支付宝小程序等查询渠道将于13日零时起正式下线。参与运营行程卡的中国电信集团、中国联通和中国移动称，届时将同步删除全部用户行程相关数据。
俗称“行程码”的通信行程卡，是由中国工信部推动开发，在2020年3月冠病疫情爆发初期推出；通过手机信号定位，可追溯用户过去14天内停留超过四小时的城市信息。当途经城市存在疫情中高风险区时，行程码显示的城市名字后会出现“星号”标志。
尽管通信行程卡的“星号”并不代表用户到过中高风险区，但两年多来，这项功能被各地政府频频用于限制通行和隔离涉疫人员，因而饱受诟病。工信部今年6月宣布通信行程卡取消“星号”标记，7月又将行程查询时间范围从14天缩短到七天。
本月7日宣布，不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地核酸检测。通信行程卡走入历史，意味着对民众跨地区出行的防疫限制全面解除
在此之前，上海、重庆、浙江、安徽、江西等省市已停止通报高风险区。上海官方自上周六（9日）起，不再公布新增高风险区；本周一（12日）进一步宣布，星期二零时起全市疫情风险区“清零”，实施常态化防控措施。除了养老机构、儿童福利机构、医疗机构和学校等特殊场所外，其余场所不再查验健康码也不再要求扫场所码。
