240国道起点在河北省保定市，终点在广东省台山市，连接华北和华南，从北往南经过河北、山东、河南、湖北、湖南、广东六省，呈南北走向，是中华人民共和国的一条普通国道。
国道多以直达为主运输国家主要物资与旅游乘客并要适当照顾沿线重要经济地区建设投资较大。
是国家级干线公路，以直达运偷为路线的基本方向，尽量缩短两交通点距离，以节省时间，还要适当照顾沿线重要经济点。
国道的命名:从北京出发以“1”开头,南北方向的国道以“2开头,东西方向的以“3”开头。
岳阳中心城区有3条国道穿城而过，你知道线路是怎么走吗
朋友们大家好，我是沈嘉城。在岳阳城，大部分人熟悉的主要通道是京港澳高速、许广高速、107国道、京广铁路、武广高铁、杭瑞高速。其实我们岳阳城还有2条重要的国道穿城而过，分别是南北向的240国道和东西向的353国道。
今天嘉城就来给大家讲讲这两条道:240国道（保定——台山）起点在河北省保定市，途经终点在广东省台山市，呈南北走向。240国道连接华北和华南，从北往南经过河北、山东、河南、湖北、湖南、广东六省。在岳阳境内走向是经过汨罗、湘阴、岳阳县、岳阳市区、君山、北接监利。
353国道起点在福建省宁德市，终点在云南省福贡县。353国道呈东西走向，从东南沿海到西南边境，横跨福建、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南六省一市。从通城往西在岳阳境内是经过临湘、岳阳市、君山、华容，继续西至南县、安乡、澧县。
上面这张图是我画的，3条国道大致走向是没错的，具体的走向有些许误差，主要是不会CAD,用手机自带软件画的。
大家都知道岳阳城现在的道路拥堵问题是日趋严重，主要原因就是车辆保有量不断增加、城区断头路太多、少量驾驶员不文明驾驶，还一点就是过境车辆经过城区主干道。
我们来看看240国道240从望城进入岳阳，从岳阳县北上后就到了岳阳主城区南津港这里，我们目前在修的西环线，最近几年就是240通道，然后再走沿湖路，到达洞庭湖大桥互通（还未修）去君山，这段城区国道可是经过岳阳繁华的主城区，我想想都后怕，这段路应该是开通就堵，不用怀疑，当然我们还有备用方案，那就是在洞庭湖建隧道，走湖滨沿洞庭湖到月山经过洞庭湖直达君山、这个方案是非常合理的，过境车辆不用经过城区，可是造价太高要126亿，洞庭湖隧道还有两个方案是连接求索西路和岳阳大道西我个人觉得不妥。
我们再来看353国道353从湖北通城进入临湘境内桃林、横铺、到达三荷机场附近，我们目前在修的机场至高铁站快速通道就是353国道，应该是我们岳阳人乖，国家出钱，我们再在353那里修了一条联络线连接三荷机场，下飞机到岳阳就有两条快速通道了，岳阳大道和353国道。这个算盘完美。353国道到了金凤桥北路后，近两年还是需要走巴陵东路转到107国道，在走联港路，再走海关路，再走沿湖路、在洞庭湖大桥（互通）去君山。
这里我个人认为其实有一个备选方案是非常合理的，就是353国道到了高铁东站这里后，在金凤桥北路这里要继续北上，连接胥家桥路，胥家桥路要拉通至107国道（未拉通），再走107国道，走北环线到达沿江路，完美避开进入岳阳城区。这里的重点就是杭瑞高速金凤桥互通和胥家桥路要尽快建成。
您对这2条国道在岳阳城的走向，有何独特见解，欢迎评论区留言讨论！
现在知道洞庭湖大桥和洞庭湖大桥与沿湖路互通的重要性了吧！希望洞庭湖大桥互通修建得大气、宽敞点。毕竟多条交通要道汇聚于此，承载的运输压力大。
今年国庆节西环线、北环线、机场至高速快速通道应该都会通车，这几个工地我常去看，进展还比较顺利，届时岳阳城区交通拥堵问题应该会得到缓解。但要治本，断头路的拉通还是关键。
原创不易，请尊重我的劳动成果，如要转载请获得本人授权，违者必究！
