领克属于哪个品牌旗下？下面就让我们一起来了解一下吧：
领克汽车是吉利公司旗下的，英文名为LYNK&CO，领克汽车是由吉利与沃尔沃合资成立的新时代高端汽车品牌，其产品研发由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。领克汽车一直以来都秉持着“生而全球，开放互联”的品牌理念，具有个性、开放、互联的品牌价值，为全球现代化都市人群打造。
拓展：
领克的服务模式是什么？
1、领克中心
领克中心是领克品牌主要的渠道模式之一，领克中心不仅具有传统汽车销售店展示、销售、售后服务等全部功能，还能够为消费者提供便捷的在线销售服务和店内体验服务。
2、领克空间
领克空间是继承了“个性、开放、互联”的品牌理念，它区别于传统汽车经销商店的刻板印象，是基于现代化都市生活打造的场景化、沉浸式的全方位感官体验。
以上就是小编的分享了，希望能够帮助到大家。
吉利旗下领克汽车引三大困惑：卖不到9万辆车就“形势喜人”？
运营商财经网 吴碧慧/文
10月20日，吉利汽车旗下的“领克”品牌三周年。没想到吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰会说出一些这样的话来。
一方面，领克的新闻稿里称“今年前三季度共计销售89090辆，这对于一个诞生仅3年的中国高端品牌而言，可谓表现喜人”。另一方面，领克汽车的一把手林杰又说“不能说领克销量挺好的，其实领克销量挺不好的”。
两种话明显矛盾，其实反映了领克和林杰的一种自我欣赏和“沾沾自喜”。
今年前三季度连9万辆销量都不到，就称“形势喜人”，那么这一堪称吉利旗下“高端品牌”的领克，它的销量目标订得到底高不高？
疑惑一：3年领克汽车总销量突破21万辆，算高吗？
运营商财经网获悉，自从吉利收购沃尔沃之后，用了三年的时间整合旗下资源，在2016年首次推出了领克01概念车，此后，随着SUV的大热，顺势推出了SUV领克02，2017年，吉利推出领克03概念车，不再走SUV路线,而定义为紧凑型家轿。
截至目前，领克品牌累计销量突破21万辆。那么这3年的销量算高吗？
数据显示，今年前三个季度，领克共计销售仅89090辆汽车，而长城汽车同时期累计销量约为72.4万辆，同比增长5.8%，目前已完成年度目标的67.6%。其中，哈弗H6在时隔5个月之后，9月销量重新回升至3万辆；哈弗M6销量约为1.5万辆，同比增长131.5%。
长城汽车今年三个季度的销量就远超领克三年的累计销量，可见领克的销量并不算高。
疑惑二：9月份领克销量1.4万多辆，算高吗？
根据中国汽车市场9月份SUV销量排行榜出炉，仅9月份，领克品牌销量约为1.4万辆，环比增长24%。其中，领克01、领克02、领克03分别为4774辆、2311辆与6528辆。
而同样主做SUV车的长城汽车在9月份的销量数据却十分亮眼，已经突破了十万大关，共计销售出的新车数量为100019辆，同比增长15.3%，延续良好走势。
就单款车型来说，今年9月榜首位置依然被长城哈佛H6占据，9月销量达到31，711辆，榜单第二位置被大众探岳占据，
可见，9月份长城哈佛H6一款车型的销量是领克9月份全部车型的销量两倍多，而且，领克没有一款车型进入了中国SUV销量前十名，两者在9月份的销量差距就很悬殊。
疑惑三：领克03起售价11.38万元，价格算高吗？
值得一提的是，领克03的起售价到了11.38万元。
而哈佛H6销量作为长城旗下最热销的一款SUV起售价才8.4万元；全新一代瑞虎8起售价8.88万元；吉利荣威RX5 MAX起售价为10.68万元；长安CS75 PLUS起售价为10.69万元；吉利博越PRO起售价为9.38万元等等。
这个价格相对国内的热门SUV汽车而言，价格确实也不便宜。但领克03是一款不再走SUV路线,而定义为紧凑型家轿，主打的也是性价比，不是靠品牌和溢价能力来说话的。
难怪林杰在接受采访时就坦言，“不能说领克销量好，其实领克销量挺不好的。”在他看来，领克的销量还远未触顶。但这还需要用时间来说话，用销量数据来说话。
领克的母公司吉利汽车近年来销量不错，稳居自主销量第一，9月，吉利汽车在自主阵营中仍位居第一，销量约为11.4万辆，环比增长12%；前9个月销量累计约为95.8万辆，完成全年销量目标的70%。母公司表现如此好的领克，面对这点成绩就“沾沾自喜”，是否目标定得有点低了？
