公交车站台与站台之间的距离是多少，一起来看看小编今天的分享吧。
各个城市的不同，各个地区的繁华程度也不一样，还得由公交运营公司灵活对待。以广州为例，交委要求市区公交站台间距不大于500米，但在郊区或者偏远的地方一般能达到800米以上，而市区内站点有的100米左右就建设了一个。
在进行公交站台设置时要考虑以下几点：小区集中点、人流集中的繁华商业街、长途汽车站、码头和火车站等地方，这些地方的客流量大，在这些地方建设公交站台不仅可以增加公交车的客流量，还方便人们就近乘坐，节约人们步行时间。
拓展小知识：公交车站台尺寸有多大
公交站台尺寸设计一般整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。
在中国，公交站台设计标准规定车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。
公交站台的长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4辆车的长度，否则应分开设置。车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。
回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m，当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。若是道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。
此外，公交站台应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。
以上就是小编今天的分享了，希望可以帮助到大家。
三百米三条斑马线
来源：【淄博日报-淄博新闻网】
淄博新闻网讯 （全媒体记者齐新）近日，有市民拨打本报7112345热线，反映华光路大润发附近存在斑马线设置过密、不科学的问题，“走这段路每次刚起步，就刹车。”“堵车的时候走不动，没车的时候不敢走。”“如果突然冒出个行人，不礼让会被拍照，礼让行人又有被追尾的风险，在这里车被追尾是经常的事，前几天就有4辆车在这里发生追尾。”
昨天下午，记者对市民所反映的路段进行了实地探访。从淄博市公安局张店分局东侧起至新世界商业街与华光路交叉口止，这段仅有三百米（据360地图显示的直线距离）的路上有三条斑马线，相隔都不远。记者沿着华光路南侧走，三条斑马线自西至东分别位于淄博市公安局张店分局东侧、大润发西出口对面、新世界商业街与华光路交叉口。市民意见最大的一条是处于中间位置的大润发超市对面的这条，这条斑马线南距离公交车临时站牌东侧不足五米。记者看到，不少乘客下公交车后，没等公交车驶离车站，就直接绕过公交车头，走斑马线。此时，由于公交车还没有离站，阻挡了隔壁车道汽车的视线，行人突然冒出，极易发生危险。
“斑马线在公交车站附近，是挺方便，但是我每次走也都很小心。”正在等车的刘先生告诉记者，他觉得斑马线离公交车站太近不安全，“要注意进站车辆，还要避让过往车辆。”同样觉得这条斑马线不合理的还有许多开车的市民，“这条斑马线处于两条斑马线之间，距离太近，刚礼让完行人起步就又要刹车礼让行人，减缓了通行速度，也容易造成拥堵。”“这里是礼让行人拍照比较多的地方。之前被拍过好几次，有时突然冒出来个行人来不及避让就要被拍照，可是如果一脚刹车下去就容易造成追尾。”
记者了解到根据《城市道路交通标志线设置规范》，主干路、次干路上公交站台前后三十米范围内不宜设置人行横道线。有市民提出建议，是否可以将此处斑马线合并至新商业步行街路口。对于此建议，记者试着由华光路南侧公交车站处的斑马线通过，进入到大润发超市，大概需要两分钟。同一位置出发，走新世界商业街处的斑马线进入大润发超市，步行约四分钟。但是走新世界商业街路口，有信号灯，通行起来更为安全。
斑马线是行人过街的安全线、生命线，对指引行人和车辆有序通行、保护行人人身安全起到很大的作用，但斑马线一旦分布过于密集，车流一次次在斑马线前停下，会造成交通干道频繁汇集车辆，导致车辆通行连续性降低，文明礼让也就成了道路通行的负担。对于此处斑马线何去何从，希望引起相关部门的重视，及早处理。
编辑：孔鼎
二审：王磊
终审：刘俊峰
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