在ofo小黄车的退款页面，可以看到押金的正常退款期限是0-15个工作日，然而近段时间不少市民对于这个期限已经失去了信心。12月17日，位于北京中关村互联网金融中心的ofo总部，前来要求退还押金的市民已经排起了长队。
有网友称，他假装自己是一个来自加州、在中国生活了两三年、中文不太好、做事喜欢上纲上线的外国人，抱着试试看的心态给ofo写了封投诉邮件，没想到ofo很快给他退了押金，还回复了一封英文邮件道歉。
其实，以老外之名，讨回押金，只是ofo押金事件中的一个花絮而已。
ofo陷入危机由来已久，最受人诟病的就是押金退还。
不久前，中消协公布《2018电商行业消费数据报告》称，随着共享经济部分企业频繁曝出挪用押金、企业倒闭、退款难等问题，共享经济的投诉量在2018年呈现上升趋势。可印证的是，ofo的投诉量暴增。日前北京青年报报道称，北京市民组团前往ofo总部退押金。后续是，“在ofo公司总部，排队要求退押金的用户已经从5楼排到了1楼”。押金难退，相当于撕毁了契约，对用户造成了难以预估的伤害。如此一来，还能赢得用户信任吗？
——重投放、轻管理造成无序发展。
一些共享单车企业在短时期内大规模投放抢夺国内市场跑马圈地、进军国际市场，盲目扩张的同时又忽视了产品质量、后期维护、秩序整肃等，不但大幅度增加了运营方的维护和调度成本，对于城市公共管理造成的压力也不断加大。
——盈利模式不清造成资金链长期紧张。
从2016年到2018年，市场上的共享单车企业，累计融资额超过260亿人民币，在三年时间全部“烧光”。
共享经济确实改变了我们的生活。
以前出门要带充电宝，不然手机就会没电。现在出门随处可借充电宝，并且还充电宝也很方便，更不用担心充电宝会没有电。
在网络时代，信任真的成了一个很宝贵的词语了。
押金本来就是信任的产物，但是现在很多公司，却让它们变得廉价了。
我们也确实好好想一想，在这些公司对用户有信任值的评估情况下，用户是否也应该对这些公司有信任值的评估，才能更好的保障我们自己的利益。
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