说到意大利名车想到的自然是法拉利和玛莎拉蒂这样的超级跑车品牌，但是同作为超级跑车品牌的两个牌子，法拉利依旧保持着王者的风范，而玛莎拉蒂今年来相继推出总裁，Ghibli，Levante这样“亲民”的车型，使得有人觉得昔日的王者有这幕落的倾向。
玛莎拉蒂虽然在郭某某的影响下，其在国内销量大幅上涨，但是作为昔日主要推出性能超跑的汽车品牌来说转型向大众化路线，使得不少的粉丝为其感到惋惜。
其实玛莎拉蒂依然有其双门超跑的分别是GranTurismo和GranCabrio两款车，一般来说人们称之为玛莎拉蒂GT和玛莎拉蒂GC。而双门敞篷车一直以来就是跑车追求的方向，而现款的玛莎拉蒂GC到底有没有失去作为传统超跑品牌的水准呢？
其实玛莎拉蒂GC可以看做为是玛莎拉蒂GT的敞篷版，自内而外两车都有着惊人的相似度。从外观上看，玛莎拉蒂GC散发出的是浓郁的意大利跑车情怀，设计上能看到典型的意大利式的风格。圆润大气的中网设计，加上玛莎拉蒂的三叉戟充满了玛莎拉蒂自带的王者气质。前脸夸张的进气口设计，使得车型充满了跑车的运动风。而在圆润时尚的大灯衬托下尽显其优雅的气质。
车侧身留有玛莎拉蒂现款车型的家族式的三格进气口设计。突出其强大的性能同时增加牌子的辨识度。而玛莎拉蒂GC才用的是软顶设计，符合现款众多敞篷跑车的配置设计。而车身不会过于娇小也得益于其4座的设计。
而尾部优雅的设计，尖锐的尾灯和下方双边双出的排气相照应。总体上来说，外观是走的是优雅型的跑车设计，和保时捷的设计风格有点相像。
上文所说到了动力上和玛莎拉蒂GT使用相同的发动机，4.7L自然吸气V8发动机，最大功率460马力，峰值扭矩520N·m，搭配6挡手自一体变速箱。与当今大多车型不一样其作为年代比较久的车来说，变速箱方面显然有点落后于如今跑车主流的7挡双离合变速箱。
极速为289km/h，而百公里加速只需4.9秒。在普通模式下，油门响应非常线性，没有过猛的起步，适合在城市在驾驶使用加上做得比较优秀的刹车系统，其在城市中驾驶的难道不高完全接近于轿车，排气声也相对安静不会影响城市居民。但是在运动模式下，就能体验到其澎湃的动力顺势从排气中排气，强大的声浪声底下，惊人的推背感和速度感。静如处子动如脱兔的名句运用在玛莎拉蒂GC身上一点都不过分。
总结一下玛莎拉蒂GC这款车，在张扬而又优雅的外观底下，保持着作为跑车的强大动力，虽然不能和顶级的超跑相比，但是在同级别的跑车比较的话，还是留有传统意大利跑车的王者底子的。
