大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到马自达这款CX50行也，一开始这台车首次在广州国际车展亮相的时候就已经吸引到我了，尤其是这个和以往马自达截然不同的外观设计，更加的大气，更加的狂野，但也没少了以前那一份该有的优雅，可以说还是非常惊艳的！那么，这款车型的顶配怎么样？值不值得买？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
23款马自达CX50行也 2.5L 尊行版
23款马自达CX50行也 2.5L 尊行版指导价为20.68万元，定位紧凑型SUV。外观方面，在颜值这一块，马自达从来不会让人失望。CX50行也这次在外观上给我带来的感受是野性却不失优雅，甚至称其为同级最美SUV都不为过。 CX50行也采用“魂动”设计，车头为标志性的飞翼式造型，并配备主动式近进气格栅。开眼角的全新前大灯内部采用LED光源，点亮后具有不错的视觉效果。此外，在车头、车身包围等。车辆更是采用了大量的黑色组件，尤其是侧面粗壮的套件，使其看上去更具户外风格。
23款马自达CX50行也 2.5L 尊行版侧身
内饰上，CX50行也的“极简主义”设计，表面看似极简，但是实际上却暗含了很多设计的小心思在里面。中控台处，车辆采用7英寸液晶仪表 机械指针式的组合，并标配10.25英寸的液晶屏，搭配贯穿式风口格栅以及空调旋钮等物理按键，实用与美感兼具。另外，BOSE音响等硬件的加入，也让车内更显高级感。
23款马自达CX50行也 2.5L 尊行版内饰
配置上，这台车作为顶配车型，自然不用多说什么，非常丰富。安全性方面，这台车给到了6个安全气囊，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，360全景影像，并线辅助等配置，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，操控方面给到了自动驻车，上坡辅助等配置，内部配置方面给到了卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA，手机APP远程控制，主动降噪，前排座椅加热，自动空调等配置。
23款马自达CX50行也 2.5L 尊行版中控屏
空间上，这台车的车身尺寸为4785*1920*1638，轴距为2815，后排空间对于我1米75身高来说简直是绰绰有余，我坐在后排可以说是二郎腿都翘上天了，而且中间的地台也没有以前凸起这么高了，就算后排坐满人也不会感觉不舒服了；动力上采用了一台2.5L自然吸气发动机并匹配6AT变速箱，最大马力为188匹，最大扭矩为250牛·米，CX50行也在低速时车辆提速的速度足够快，但又不会给人一种窜的感觉，动力踏板与油门之间的配合十分紧密。而在高速行驶状态，车辆的动力衔接也非常顺畅，给人的感觉非常舒服。
23款马自达CX50行也 2.5L 尊行版后排
最后，大李总结一下：关于23款马自达CX50行也 2.5L 尊行版车型，我觉得这款车来得有点晚了，如果两三年前出来的话，相信受欢迎的程度肯定是不一样。首先外观看起来帅气，精致时尚，其次是车内空间变得更大了，感觉比之前的几款马自达车型的空间宽裕多了，接着是方向盘握感很好，底盘保持马自达一贯人马合一的操控风格，运动座椅包裹性很好，开起来的底盘质感不错，但动力表现就一般般了，虽然有2.0L和2.5两种动力，但都是自燃吸气，特别是2.0L版的动力可以说很肉，总之，这台马自达CX50外观、操控、安全方面都有一定的优势，但是动力确实有点弱，科技配置方面相比现在很多新能源车来说，相差不是那么一点点，可以说优点很明显，弱点也很明显。选择它的话，喜欢它的优点，也要接受它的弱点，如果这台马自达CX50早出来几年的话，受欢迎程度就完全不一样了。
23款马自达CX50行也 2.5L 尊行版后备箱
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