「个人观点 不予争论」
广告，顾名思义，就是广而告之，向社会广大公众告知某件事物。它的本质是为了某种目的，广泛的传递信息。
广告是传播信息的一种方式，其目的在于推销商品、劳务服务、取得政治支持、推进一种事业或引起刊登广告者所希望的其他的反映。
广告信息通过各种宣传工具，传递给它所想要吸引的观众或听众。
我们随处可见广告，广告已经渗入到我们生面各个方面了，电梯广告，户外广告牌，进出小区停车场的自动闸杆，电视广告等等等等。
我们个人接触最多的广告可能就是随身携带的手机了，有些手机APP的开屏页广告，这些都还是很平常，也能接受，可有些正当你看视频或者文章很专注的时候，弹出一个广告页面，这时候你肯定已经很恼火了，其实大多数还是可以手动选择关闭，除了户外的一些招牌，和硬性洗脑的广告，比如我们的电视广告，购买会员就可以让你看剧不再遭受广告的烦恼了，这些在不影响自己生活质量的情况下，是可以接受。
手机电视出现广告，一分钟也就过去了，不看就是了，可当这些广告在车机上推送的时候，各位车主就不乐意了，一方面它可能会影响大家的行车安全，另一方面它会给消费者带来很不友好的体验，毕竟大家并不喜欢随处可见的广告，这种广告还不能手动设置关闭，因为你也不知道它什么时候会弹出。
最近的这次长安汽车的启动广告推送的是长安汽车粉丝狂欢月，虽然弹出的广告时间不长，但是大红色的画面，也不是很美观的排版，让车主对自己品牌的车型好感度一下子下降了很多，并且我是车主了，你给我推送粉丝狂欢月的内容干嘛呢？让我推荐人购买你的车？连我自己都反感了自己的车，还会有推荐的想法吗？
针对长安汽车的广告推送，长安售后部门工作人员也给到了响应的回复，表示这个是正常情况，相对其他车企来说，他们广告时长算短的了，对正常使用来说，几乎没有影响，后期不会修改。如果用户反馈较多，可能会考虑修改。
这类的回复显然并不能让车主接受，广告时间短是你的说法，但是用户体验差，这是车主的说法，官方这种回应还不如不回应，当作没看见的最好了。
当然，随着智能汽车越来越多，汽车车机系统上推送广告也会出现更多，因为这已经不是个例了，国内已有多家汽车品牌在车机上推送过广告了，包括长城汽车旗下的哈弗H6，WEY摩卡车型，大众ID.6，奔驰E级等。
长城WEY摩卡车型的车机上显示的是一个“趣来电”的广告，还有二维码可以扫，更可恶的是你不是会员的情况下是不能直接取消广告，并且你的车要启动，只能观看完广告。
这也不是长城汽车第一次给用户推送车机广告了，之前H6上也出现过，在启动车之后，车机上弹出哈弗汽车官方活动的广告，的确很容易让用户的驾驶体验降低。
一汽大众ID.6则是车主在使用车机导航的过程中推送广告，并且这个广告的推送让车主在正常行驶的过程中无法正常查看车机导航的信息，同时推送的广告也是一汽大众官方的活动广告，不同的是当大众官方收到大家对广告信息反感的信息后，停止了车机弹窗提示信息，并且针对此事表达了歉意，这一举措也是很好的解决问题的方式，虽然用户讨厌推送广告，可品牌能解决的态度用户都还是可以接受的。
豪华品牌奔驰也出现了弹窗广告的问题，一位奔驰GLC车主同样也是在车机导航的过程中推送出了广告。弹窗的内容是奔驰新车预售广告，不仅影响车主正常查看车机导航信息，广告的关闭按钮也是极其小而远，车主在正常行驶的过程中，根本不好取消。
事后，奔驰售后客服给出的回应表示，推送的广告并非一定是车机推送的，可能是使用的第三方软件弹出。
随后，有媒体针对车机弹窗是否是第三方软件的推送一事对高德地图进行了采访，高德官方的回复则是否定的，高德地图虽然和主流汽车厂商进行了合作，但车机导航的使用过程中不会进行弹窗广告，并且推送的广告基本都是汽车厂商的品牌广告，把责任推给第三方，这有点不妥当了吧。
当然，我们的新势力品牌，蔚来汽车也遭受过车机弹窗广告的讨论，虽然品牌的解释它并非是广告，可是在舆论压力下也被动取消了推送，品牌给出的承诺也是坚决不会让广告出现在开机屏幕上。
车机广告的推送，无非就是汽车厂商的一种传播方式，为了减少营销成本，在自己的车型上推送广告，这必定是有一定的效果，暂且不说让不让人反感，可当影响驾驶者正常的行驶判断，造成相对应的事故，后果就严重了吧。
当然针对这种情况，有律师已经指出，车载导航的功能是为车主提供导航服务，若因广告干扰导航信息正常显示，使车主对路况信息产生误判发生意外事故，广告或者车企方应当承担侵权责任。
品牌的营销，消费者可以理解，但是在有效传播，商业利益的前提下，是否应该为消费者考虑？如果没有，那谁还会成为你最忠实的用户呢？
