丰田LC的历史不再多做赘述，至今仍活跃在最艰苦的地方，仍是长途穿越旅行利器。今天所拍的这辆是一汽丰田最后一批次，5AT、搭载2UZ-FE、双油单备、AHC、SYK HOOK TEMS成本不菲的液压悬挂系统等。几天后lc200开始投产，而我认为这一代100保留80的八成越野能力，舒适度经济度大幅提升，它才是实力最强代表，到了lc200不知道什么时候起港口改版改高配，外观你能改到，真正的精髓呢？加的那些能塞进去指头，山寨大屏几天歇菜，包上剧毒假皮革真的是强奸审美和节操，仅仅刹车上丐版和旗舰天壤之别，还不如买精品100，有些小年轻没开过几辆车总是说1fz-fe是多么耐用，这话倒是不假，但是问题是你把2uz开拉缸开锅还是2uz把你扔在半路呢，还是没有任何实际操作基础而仅仅从别的老鸟嘴里听到呢，我最钦佩所有的事能够身体力行，而不是人云亦云，吹牛讲大话，话不多说开始上图，拍摄器材810 24-70f2.8。
正轮45度
前脸，立标是后加的。
很耐看 原图色彩稍微有点暗淡
侧身 算是有腰线吧
原厂拖车钩 十年前的钢火 现在的淘宝货不能比
后期的尾灯比前期好看点
米胖子 公路多一点 下地还有手4500EFI
大灯现在看有点落后 效果也一般 一汽保留了蓝色小灯泡
液压升到最高 前桥4cm 后翘5cm
密密麻麻的卡扣 非常完整
双油箱 一汽取消了上面的盖板
92 93完全可以 95 97油耗会低一点
完整吗 看着就舒服
原装盖子 老师傅已经把这些熟记于心
精髓
原厂地毯 十年了
后换lx方向盘
斑驳陆离
蓝色小光标讨人喜欢
屏幕分辨率一般 但是强光下任何角度可以看清楚 自主品牌要踏实
原来改的警报和爆闪灯开关
尾门 原装到螺丝
是不是很帅
冰箱 还没来得及用 旁边是6cd碟盒
完整到螺丝
——文章来自老司机用户：铁打的狗蛋
