【军武科普】前掠神鹰：前掠翼战机发展始末
作者：crazy262
风驰电掣的速度感仿佛是现代后掠翼飞机带给大家的第一直观印象。而将翅膀反向，向前掠起，则会让人略感困惑——这样设计有什么用？这里，我不在给大家扯高深的空气动力学理论，而是只举一个自然界例子：
猛禽着落时的“前掠翼”姿势在动漫《战斗妖精雪风》中得以在战机上再现。
前掠翼战机在电影游戏里也不罕见，此种设计带来的高机动性也在荧幕上被展现的淋漓尽致。图为《绝密飞行》中的“鹰爪”战机在CQC格斗中狂虐以超机动著称的苏-37！
回到现实，最早出现的前掠翼飞机为二战德国的Ju-287
Ju-287在最初采用后掠翼设计，但由于后掠翼设计使得飞机在低速时稳定性较差，这样必然影响轰炸机的投弹精度，于是乎前掠翼便诞生了。在之前的【赤翼双雄4 苏式曲线】中，我详细分析过后掠翼带来的展流与失速问题：
这一现象在前掠翼布局上倒了过来，气流变成了向内滑入翼根。当然，翼根处的机身有阻挡气流进一步流失的功能，但要更进一步防止翼根失速，前面加一对鸭翼就成了很好的选择了！
美国的X-29A，俄国的苏-47，就是这样的布局
既然前掠翼这么多优点，为啥没有被现代主流飞机广泛采用呢？其中很大一点原因是机翼材料的结构强度问题。因为前掠翼结构具有天然的不稳定性，这点问题在超音速过后更加突出。那有没有解决方法呢？可变前掠翼啊！
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