三十七码的鞋是23.5厘米，它可以根据鞋码加十然后除以二这个公式计算的出。不同国家的鞋码标注方式也不一样，所以在购买鞋子的时候也要注意鞋码的换算。
我国的鞋码分新旧鞋码，新鞋码是以毫米为单位，每五毫米加大一码，分别对应了不同长度的脚。在新鞋码下，225码的鞋就对应着22.5厘米的脚长。
而旧鞋码就是以前常说的36、37、38码等，新旧鞋码是可以通过旧鞋码加十然后除以二这个公式计算得出。也就是说三十七的旧码对应235的新码、23.5厘米的脚。
不同国家的鞋码计算的方式都不同，所以在购买鞋子的时候要注意进行鞋码之间的换算，这样才可以买到合适大小的鞋。
电动车舒适性大PK，什么样的车骑着最舒服？
如今，电动车已是三亿市民当之无愧的“通勤神器”，上下班代步、接送孩子、买菜遛弯……一车多用，堵车不愁。
因为每个人的喜好和需求不同，所以每个人选择电动车的标准也不一样。技术控关注续航、动力、刹车；而颜控则表示外形好看才是王道。
但是在日常用车中，骑行体验舒不舒适，也至关重要。
所以，今天就为大家做一个电动车舒适性测试，看看究竟是什么决定了骑行体验？
减震系统
首先贴一张让人头皮发麻的图。
让人想狗带的减速带 （手动滑稽）
好的减震翻山越岭也能如履平地，糟糕的减震只要一个减速带就能让人原地腾空。若是遇到连续上图那样的连续减速带，那叫一个酸爽。
我们都知道，每辆电动车都搭载减震器，但是有的稳如狗，有的是抖M化身。究其原因，是由减震器的效果决定，而越长的减震器会产生越好的减震效果。
下图是在某一线城市的商务园区所拍摄的照片。
经过实际测量，除了最左的猛犸电动M6减震器长度达280mm，其余三台车的减震器长度都低于200mm，最短的仅有150mm。
有人说城市道路大都比较平整，对车的减震要求不高。但对于上班族来说，每天都骑行，难免遇到减速带和施工路段，经常抖得PP疼，那就很难受了。
脚踏空间
骑行舒不舒适还有一个关键因素：脚得放得舒服。
猛犸君在试骑某品牌电动车的时候，坐上去脚丫子根本没法放，只能呈外八字放着，整个人一副看起来不太聪明的亚子。
（裸车没有安装侧翼脚踏板的情况）
经过具体测量，该车的脚踏长度仅为235mm。什么概念？37码的鞋子=230mm，可见脚踏空间设计还存在优化空间。
猛犸电动的裸车脚踏空间达到280mm，不用花钱购买脚踏板，就算你是185cm大长腿也能潇洒骑乘，毫不憋屈，一个字：爽！
轮胎宽度
骑行稳不稳，轮胎宽度很关键。所以，我们对市面上的电动车进行测评。
我们还是随机找了一处停放电动车的地方，测量了几台电动车的轮胎宽度，数值都位于55mm到65mm之间，比较接近。
与其他车相比，猛犸电动M6的轮胎宽度是2.75英寸，也就是6.85cm，接近7cm，骑行更平稳，特别是雨天，抓地力的优势非常明显。
最后，舒适性测试毕竟是主观感受比较强的项目，仅供各位参考。鞋子合不合脚，只有穿了才知道，电动车也是一样，如果您对猛犸电动车感兴趣，欢迎您到实体店试骑再作判断。
悄悄告诉您，目前猛犸体验店已经在上海、杭州、北京等地开业，到店还可以领取小礼品哦！
