大额耐用消费品包括了家用电器、大型家具、数码电器、健身器材等方面(汽车、房屋除外)。大额耐用消费品是指单价在3000元以上(含3000元)，且正常使用寿命期在二年以上的家庭耐用商品。
耐用消费品是指那些使用寿命较长，一般可多次使用的消费品。
耐用消费品可划分为四个阶段，分别是投入期、成长期、成熟期和衰退期。
大额耐用消费品由于购买次数少，且价格会比较贵，因此消费者在购买时决策要较为慎重。
汽车产业遇最大危机，全球各大汽车巨头纷纷停产
根据报道，新冠肺炎疫情在全球300多个国家和地区持续蔓延，人们的生产和生活都是受到了很大的限制。人们的出行受限、消费的需求萎缩、工厂的生产停滞，全球产业都遭遇了一场前所未及的灾难。中国作为制造业的重要大国之一，汽车产业的感受尤为深切。降薪、裁员、停产，全球汽车业正在遭遇史上最大规模的一场危机。这场危机对车市的影响到底有多大呢？日内瓦车展是全球五大车展之一，在搭建工作接近尾声时，主办方宣布活动取消。从日内瓦到纽约，再到底特律，大型车展相继“搁浅”。3月30日，受美国疫情影响，底特律车展宣布取消，车展举办场地被美国联邦紧急事务管理署征用，改建成集中收治病患的方舱医院。
随着欧美地区病例数迅速攀升，不仅是车展相继取消，就连生产的工厂都不得已停产，汽车工厂停产潮发端于意大利。法拉利跑车宣布3月14日起停产。3月17日，大众集团宣布其在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工厂在当周停产。美国三大汽车制造商福特、通用、菲亚特克莱斯勒，3月19日宣布北美工厂全部停产。据统计，到4月初全球停产的整车厂超过180家，而停产的零部件企业超过三千家。工业发展不得不为抗疫形势让步。
不过当前汽车产业面临这么大的危机完全是意料之中的事情，为什么这么说呢？我们可以分几方面进行分析：
首先，汽车到底是个什么东西？我们一直都在思考一件事，汽车到底是投资品还是消费品？从本质上来说，汽车除了少数具有珍藏价值的汽车之外，大部分的汽车都是从流水线生产出来的。所以从福特的T形车开始，只要是流水线生产的汽车，你说它具有投资价值，是不可能的。所以我们可以把汽车直接定义为一种大额耐用消费品，既然汽车是消费品的话，当我们只要买了汽车把车钥匙插进汽车车门的那一刻，汽车实际上就处于不断贬值的过程之中。也正是如此，我们从目前全世界人民消费的角度分析，就会发现现在大多数人实际上基本都处于家里蹲的状态，在这样的状态下，这种高消费品销量必然会出现萎靡，然而当需求不足的时候，各大生产工厂实际上也就很难说我能加大供给，市场没有那么多需求也就不需要那么多供给。
其次，我们要清楚汽车工业实际上就是一个劳动密集型的产业。像类似于韩国，包括美国的底特律在内，汽车工业在这些区域本身就是支柱产业，特别是劳动就业的支柱产业。因为汽车工包涵了大量的产业，有非常高的产值带动大量的工人就业，所以汽车产业一直都是各个地区最重要的产业门类之一。但也就是汽车工业需要吸纳大量的工人，但在当前防控趋势这么严重紧张的时候，吸纳这么多的工人开工生产，汽车生产实际上就变成了一个非常危险的事情，这也是为什么那么多的汽车巨头都开始停产的原因。
最后，汽车产业的未来我们到底赢该怎么看待？其实我们从目前情况分析，未来汽车产业不仅不会一路低迷反而会有一波非常好的发展前景，为什么这么说？因为经过了这次疫情，大家慢慢发现公共交通工具还是会存在比较大的危险，而汽车特别是家用汽车，其本身的风险是较低的。所以在这样的情况下，我们认为随着疫情慢慢的在全球得到控制，大家至少在消费观念上会有一定的改变，这种消费观念的改变是有利于汽车产业的发展。
