世界上最早的铁索桥是霁虹桥，于1295年建成，最开始为木桥，，到明成化年间才改建成铁索桥，历朝历代都对这座桥进行过维修或者是重修，到1681年的时候又在这座桥上建造了桥墩和桥堡。霁虹桥是历代开发西南的必经之路，其地理位置意义重大。
霁虹桥位于云南省保山市和永平县交界处的澜沧江上，是一座架在悬崖峭壁上的铁索桥，全长57.3米，宽3.7米，主要由18根铁锁组成，上面铺上桥板，两个桥墩上建造有古朴的桥堡，分别命名为“武侯祠”和“观音庙”。
早在东汉永平年间，当地就征集了大量的民工在澜沧江上搭桥，最终一座藤篾桥横跨两岸，如同雨后初霁出现的彩虹一样挂在两岸，这也是它名称的由来，虽然在搭桥的时候给赋役民工造成了深重的苦难，但是其历史意义也是十分重大的。
许多文人曾去过霁虹桥
古往今来，霁虹桥经过多次的维修或重修，历朝历代也有文人到这里来游玩欣赏，在西绝壁上有文人墨客刻下的“西南第一桥”、“悬崖奇渡”等字样，我国著名的地理学家徐霞客也曾经到过此桥。
说到桥，云南就笑了
最近
在云南
一座桥梁再次震惊世界
10日上午，云南大理至瑞丽铁路全线重点控制性工程——怒江四线特大桥钢桁拱顺利合龙，标志着我国“一带一路”中缅国际铁路通道建设取得重大进展。
中铁十八局技术人员指挥钢杆件吊装。新华网发（伍振 摄）
这是怎样的一座大桥？
怒江四线特大桥飞越怒江天堑，这是目前世界上跨度最大的铁路拱桥。
据中铁十八局集团二公司怒江特大桥项目经理于长彬介绍，大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处：
全长1024.2米
桥面宽24.9米
设计为四线车站桥
可以允许4列火车同时停靠
全桥用钢量为4.6万吨
相当于6.5座埃菲尔铁塔
主跨的922根单体近100吨不同规格钢杆件
要像搭积木一样
使用80万颗螺栓
在距离江面230米的高空
悬空拼装组合
工程技术难度和风险国内罕见
它的建设有多难？
怒江特大桥地处云贵高原的峡谷，受环境和地形的限制，怒江车站只能建在桥上。同时受高烈度地震带影响，桥梁的宽度和承载力远远超过普通铁路桥梁，建设这样超大跨度、超大规模的四线车站桥，在世界铁路桥梁史上没有先例。
大瑞铁路将改变什么？
全长330公里的大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局的重要项目。建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路运输的6个小时，缩短到2个多小时，结束云南西部少数民族地区不通火车的历史。
由于地形复杂
从古到今
云南有不少桥
都曾得过“世界之最”的称号
可谓是世界桥梁届的“扛把子”
神川铁桥
世界最早的铁索桥
地点：迪庆州维西县塔城
修建时间：唐朝初年
1300多年前的初唐时期，丽江西北境的金沙江上曾建有一座宏伟的铁索桥——塔城铁桥。其遗址位于今玉龙县塔城乡塔城村，江对岸为今香格里拉县上江乡木高村。因该地为唐代吐蕃设立的神川都督府所在，此桥又名神川铁桥。
这座古代桥梁为“穴石锢铁”的铁索桥，是吐蕃由其神川都督府向洱海地区扩张时，于唐高宗调露二年（公元680年）所建。其时聚居于滇川藏交界称“麽些江”流域的古纳西族，久已有着精良的冶铁和铁器锻制工艺，与本民族古来在江流上架设索桥的丰富经验相结合，造就了这最早的大桥。在今丽江塔城塔展村的金沙江边高岩上，熔铁系链的洞穴还在，江边立有“古铁桥遗址”碑。
金龙桥
长江上现存最古老的桥梁
地点：丽江市永胜县和古城区之间金沙江上
建成时间：1880年
金龙桥又名梓里江桥、梓里桥，号称"金沙江上第一桥"，东连永胜，西接鹤丽。建于清代光绪六年(1880年)正月，由提督蒋宗汉捐资建造，已有100多年的历史，是长江上现存最古老的桥梁，曾有"万里长江只一桥"的称喻。2006年被列为全国第六批重点文物保护单位。
金龙桥东连永胜，西接丽江鹤庆，是过去四川内陆通往丽江、西藏乃至印度、尼泊尔的交通要塞，在丽江茶马古道中有着极其重要的地位。
五家寨人字桥
人类历史上三大最艰巨的工程之一
地点：红河州屏边县和平乡五家寨
建成时间：1910年
五家寨铁路桥是滇越铁路线（中国昆明至越南河内）之间上一座大型肋式三铰拱钢梁桥，因其形恰似汉字“人”，故得名“人字桥”。曾经，滇越铁路人字桥和巴拿马运河、苏伊士运河并称为人类历史上最艰巨的3大工程。
它长67.15米，宽4.2米，桥面离谷底深泓线高102米，全用钢板、槽、角钢、铆钉联接而成。滇越铁路是云南史上第一条铁路，也是中国第一条通向国外的铁路，而人字桥就是这条铁路上的奇迹。
长虹大桥
世界最长的独拱石桥
地点：红河州开远市城北郊十三公里处
建成时间：1961年9月
长虹桥全长171.2米，单孔跨径112.5米，南端设桥头堡，是当时国内单孔跨径最大的空腹式石拱桥。外形壮观，气势雄伟，形如江上临空飞架的彩虹，故名“长虹桥”。
这座大桥展现中国建造石拱桥的高超技艺，获1978年全国科学大会奖，列为国家一级保护桥梁，至今保存完好，是世界上最长的独拱石桥。
怒江大桥
单空跨度全国第一 亚洲第二
地点：怒江州泸水县六库镇
建成时间：1991年4月
怒江大桥全长678米，宽15.8米，是一座横跨怒江的单箱变截面三向预应力钢筋砼连续桥梁，以其超长的单空跨度位居全国第一，亚洲第二，成为六库城区唯一一座连接东西两岸的交通命脉。
普立特大桥
世界上挑高最高的桥梁之一
地点：宣威市境内
通车时间：2015年8月
普立特大桥横跨宝山、普立两个乡镇，全长1040m。这座桥最著名的之处在于它的高度，桥面与河床最深处相差大约500米，是世界上挑高最高的桥梁之一。开车行驶在桥上如在云端行走，两侧视野非常开阔，气势壮观。
由于地形陡峭，气候复杂，吊装困难，安全风险大，最后工程技术人员采用火箭抛送先导索的方法成功架桥。
龙江大桥
亚洲最大的悬索桥
地点：保腾高速公路龙川江河谷
建成时间：2016年
云南龙江大桥是保山至缅甸密支那公路的重点控制性工程。大桥全长2470.58米，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80公里/小时，系双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。
桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主跨长为1196米，比最近完工通车主跨为1176米的湖南矮寨大桥还长20米，成为亚洲最大的悬索桥。
尼珠河大桥
世界第一高桥
地点：云南省宣威市普立乡腊龙村与贵州省六盘水市水城县都格乡交界处
建成时间：2016年
尼珠河大桥全长1341.4米，主跨720米，建成后尼珠河大桥以564米（1850英尺，相当于200层楼的高度）的垂高稳居世界第一，成为当之无愧的的世界第一高桥，同时还以720米的主跨成为世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥，同类桥梁跨度上的世界第一。
该桥的设计和建设，在结构型式、跨度、构造和施工工艺等方面均有较大创新，许多工程指标刷新了世界记录。大桥建设工艺融入了拱桥、悬索桥、斜拉桥、连续梁桥等桥型的特点。
云南风景绝美但地形复杂
想要到达心中的“香格里拉”
注定不太容易
而云南的桥梁
不断刷新着世界之“最”
它们让天堑变通途
更是一道独特的风景
为这些世界级工程
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为设计师建造者
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云报客户端综合自云南日报、新华网、央视新闻等
