不莱梅是德国的北部城市。不莱梅是德国一座历史名城，在公元8世纪时就已建城，并在1186年时正式成为帝国城市，后又加入了汉萨同盟，在很长一段时间内把握了北海和波罗的海沿岸通道，经济发展迅速，现在不莱梅已经是德国的第二大港口城市。
不莱梅，英文名称是Bremen，是德国一座具有悠久历史的城市，早在公元8世纪的时候就已经建城，后在787年的时候，查理大帝将不莱梅升为主教区中心，此后又称为大主教区，并在帝国范围内拥有一定的影响力，到1186年的时候，当时的皇帝颁布法令，将不莱梅脱离教会统治，并正式成为一个帝国城市。
在1260年的时候，不莱梅加入汉萨同盟，并在中世纪后期和其它几个汉萨城市一起牢牢的把握住了北海和波罗的海沿岸商业通道，也由此经济、文化发展迅速，人口激增，一跃成为了德国的大城市之一。
在不莱梅的历史中，它一直都是一个独立的自由城市，不受德国国王和诸侯的统治，治理城市的代表都是由民众选举出来的，因此它是一个开放、多元且灵活的城市，现如今，不莱梅已经成为德国的第二大港口城市和西北部的中心城市，在汽车、食品、航天、贸易等方面都占据极大的优势。
缺卡车司机！德国不莱梅港，特斯拉、宝马堆积如山……
汽车供应链现状不乐观，全球最大的汽车港口之一、欧洲重要交通枢纽—不莱梅港正面临着严重的堵塞。
周二，据媒体报道，由于卡车司机短缺，再加上经常贸易规模较大，特斯拉、宝马和沃尔沃等车辆在不莱梅港口堆积如山。
物流公司Crane Worldwide Logistics EMEA海运产品总监Andreas Braunn表示，汽车进出口延误严重，从美国和墨西哥出口到不莱梅港的汽车将持续延误数月。宝马物流推迟了三个月，车辆停在院子里等待安装iDrive触摸控制器等附加装置。
值得一提的是，不莱梅港是欧洲第四大集装箱船港口，年吞吐量超500万标箱，同时也是全球最大的汽车港口之一，每年运送170多万辆汽车。根据欧洲供应链热力图，除汽车外，目前整体拥堵程度为“中等”。
媒体报道指出，卡车司机严重短缺、船舶运力紧张是不莱梅港堵塞的主要原因，部分航运公司开始拒绝接受出口的订单。
船运数据公司VesselsValue指出，不莱梅港重型卡车司机短缺，汽车几乎无法移动。
VesselsValue滚装船部门负责人Dan Nash表示，目前没有足够的海运承运人，堵塞情况导致全球最大的汽车船航运公司Wallenius Wilhelmsen拒绝接受10月、11月向美国出口的订单，拒绝接单时间可能延长至12月。
该公司的数据显示，拒绝汽车从德国出口有助于减少港口的处理时间。近几个月来，货物运输处理时间激增，目前呈上升趋势。
除了关键港口的劳动力限制外，船舶运力紧张也加剧了延误。
VesselsValue数据显示，与2019年12月相比，全球减少了13艘运输船只。Nash预计，到2024年才会有新的船只开始交付。Nash说：
虽然全球供应链压力已从疫情期间的高峰回落，但仍保持在高位，船舶正在满负荷运转，电动汽车日益增长的需求将给供应链带来更大的压力。
本文来自华尔街见闻，欢迎下载APP查看更多
