汽车织布座椅需要配合长毛刷和吸尘器进行清洗,先用长毛刷刷掉织布座椅上的灰尘,然后用吸尘器吸出其中的污渍,或者使用肥皂水对汽车织布座椅进行擦拭,再用吹风机吹干,还可以将泡沫清洁剂喷洒在织布座椅污渍处,静置30秒后擦拭干净。
1、毛刷吸尘器清洗
汽车织布座椅可以使用长毛刷和吸尘器清洗,首先用毛刷刷掉汽车织布座椅上的灰尘污渍,然后使用洗尘器吸出织布座椅上的灰尘,并且织布座椅的死角部位需要反复进行几遍,避免灰尘残留。
2、肥皂水清洗
汽车织布座椅可以用肥皂水进行清洗,将肥皂和温水混合均匀,然后使用抹布蘸取肥皂水擦拭汽车织布座椅表面,清洗完后用干净的抹布擦拭干净,再用吹风机吹干即可。
3、泡沫清洁剂清洗
汽车织布座椅可以用泡沫清洁剂清洗,在汽车织布座椅的污渍处喷洒泡沫清洁剂,静置30秒的时间,然后用干抹布擦拭干净,反复几遍,直到织布座椅的污渍擦拭干净。
汽车座椅的那些噱头
亲,你买车时或将要买车时会选择真皮座椅吗?你会更偏好买电动调节座椅吗?如果你买了这类座椅,你真的享受到了吗?下面我们就一起看看座椅的这些高档配置到底值不值。
织物座椅与真皮座椅
先温习下基础知识:织物座椅是由化学纤维物质为主要材料制作的座椅,性价比高,实用性强。A级、A0级和A00级轿车,SUV、MPV均广泛采用,部分B级车也采用。
皮质座椅是由天然动物皮或者化学合成皮革制成的座,不少厂家会使用皮质座椅来提高车辆的内饰档次。
一般带真皮座椅的车会比相同的织物座椅的车更贵,这是大家的直观感受,所以真皮座椅更显档次,较爱面子的车主会看重这一点。真皮座椅美观耐用,落灰后容易清理,实用主义者会看重这一面。选择真皮座椅的原因大概就这两点了(当然还有第三点:哥的是豪车,所有配置全真皮,没得选啊!呵呵,此类绕行,不在本文讨论之列),但实际使用时真皮座椅并不能满足各位大侠的这类需求,因为大家总喜欢“带套贴膜”。
是的,我们总会为爱车“穿衣戴帽”,不论是织物座椅的汽车还是真皮座椅的,一番装潢之后,哪怕你爱车的座椅是貂皮做的,谁又能看得到呢?看不到也就不能为你撑面子啦,亲;同样,自从有了一种叫做座套的东西面世后,麻麻再也不用担心你的座椅弄脏后不好清洗啦。下面让我们再从购买成本、保养以及使用寿命等当面,来系统对比一下两种座椅的特点:
| 项目 | 织物座椅 | 真皮座椅 |
| 购买成本 | 低 | 较高,起步3000元,随品牌差异大,上不封顶 |
| 美观性 | 由座套决定 | 由座套决定 |
| 舒适性 | 绒布座椅摩擦力更强,坐上去感觉更稳,不会有打滑的感觉 | 坐上去会感觉非常滑,摩擦力比较小 |
| 使用方便性 | 不怕热,不怕晒,不易破损 | 怕热,怕晒,易受坚硬物体划伤,易受化学物质腐蚀 |
| 使用寿命 | 寿命长,一般长于整车使用年限 | 易出现干裂、褪色,皮质差的寿命1~2年出现裂纹,保养好的5~8年 |
| 清洗方便性 | 一般清洁座套即可 | 平时清洁座套,另外专家建议至少每6个月进行皮质护理 |
| 清洗成本 | 低,汽车美容店对织物座椅清洗价格一般全车50元左右一次 | 较高,汽车美容店对真皮座椅护理价格一般全车200元~300元一次 |
哇咔咔,不比不知道,一比吓一跳!从购买——使用——清洗各个角度看,织物座椅几乎都不输于真皮座椅!此轮小比拼中,织物座椅完胜!好了,小编不是土豪,小编也不任性,我想以后小编会对织物座椅更亲睐的。XX,你怎么看?
电动调节座椅与手动调节座椅
上图这些小按钮很熟悉吧?现在电动调节座椅已经很普遍,但手动调节座椅也还不少。关于电动调节座椅,小编最近采访了身边几位开车的朋友和同事。哈哈,不要紧张,采访的问题不是“你幸福吗”,而是——你的驾驶座电动调节功能在最近一年使用了几次,答案是一致且令人难忘的——基本没用过!!!
这是什么节奏?!带“电动”的东东不都是高大上的玩意吗?你们怎么能对人家置之不理?能不能排起队让我替你们享受一下“电动”的乐趣?朋友说他们不是故意的,总结来有以下两条原因:
| 序号 | 原因 |
| 1 | 两口或三之家,爱车只有本人开,固定后无需调整 |
| 2 | 平时上下班很忙,无暇享受,几乎忘了还有电动调节的功能 |
两条原因简单,朴实,同时也很有普适性,看后不禁让人对号入座,小编心想:我这种讨米生活的人也是整天忙忙碌碌,看来以后也是无福享受高大上的“电动调节”功能了。让我们看看这些高大上的“电动调节”功能浪费了朋友多少银子,下面以市面上热销的几款SUV为例分析:
| 序号 | 车型 | 款型 | 座椅差异 | 其他配置差异 | 价格(万元) | 价差(万元) |
| 1 | CS75 | 2014款2.0L手动舒适型 | 10.88 | |||
| 2014款2.0L手动领先型 | 主驾驶电动调节、电加热 | 前后排侧气囊、头部气囊,ESP、电动天窗 | 12.58 | 1.7 | ||
| 2 | 哈佛H6 | 2014款升级版1.5T手动两驱精英型 | 11.98 | |||
| 2014款运动版1.5T手动两驱精英型 | 主副驾驶座电动调节,前后排座椅加热 | 12.88 | 0.9 | |||
| 3 | ix35 | 2013款2.4L自动四驱智能型GLS 国V | 22.78 | |||
| 2013款2.4L自动四驱领先型GLX 国V | 主副驾驶座电动调节,前排座椅加热、通风 | 前后排头部气囊 | 24.28 | 1.5 |
备注:“座椅差异”和“其他配置主要差异”空白处表示无对比的相应功能。
由上表从价格约10万~20万的车型看,增加驾驶位电动调节功能,价格都会相应增加,算上增加的其他功能,增加0.9~1.7万,以小编在该行业的经验估算,增加单个座椅电动调节功能约占2000~3000RMB,主副驾驶座一共就是4000~6000RMB,各位看官注意了:这几款车的电动调节功能是最基本的,也是价格最低的。电动调节分4向,6向,还有更牛逼的8向。6向调节的得多少银子?8向的呢?后排座椅的也算上呢?
好了,思考一个与自己有关的问题:小编忙碌苦逼的人生注定享受不了电动调节的功能,还需要在高大上的配置上撒钱吗?小编内心已有答案,你呢?
总结
汽车座椅的真皮和电动调节功能是实实在在的配置,可功能对你适用吗?你购买的是功能还是噱头?以上是小编闲来的一点思考,对与否要看车主的消费观念和水平,以上行文从文字风格到内容均不适于土豪、富二代之类,万一不幸被政商领袖看到,怕更要被他们贻笑大方了。