柴油结冰可以添加降凝剂，在柴油中加入降凝剂，等待一段时间后柴油即可融化，或者在柴油油箱外浇淋热水，热水温度传递到内部后即可将柴油融化，另外在柴油中加入汽油，也可以降低柴油的凝结点。
1、添加降凝剂
柴油结冰需要添加降凝剂，首先将降凝剂倒入柴油中，等待降凝剂和柴油融合，此时的柴油凝结点温度将会降低，柴油即可逐渐融化，如果柴油未完全融化则需要继续添加，直到柴油完全解冻即可。
2、热水浇淋
柴油结冰可以使用热水处理，准备一盆热水浇淋在柴油油箱上，利用热水的温度传递到油箱内部，使其中的柴油慢慢融化，在柴油融化后应该清理油箱外部的水碱，以免对油箱造成腐蚀。
3、添加汽油
柴油结冰可以添加汽油解冻，将汽油倒入柴油中，两者充分融合后柴油的凝结点温度将会降低，但是经常使用汽油对柴油进行解冻，可能会导致燃烧后的积碳增加，会对发动机的寿命造成影响。
都说冬天开不了柴油车是真的么？柴油上冻怎么解决？
我们在买车的时候一般都会买汽油车，但是有的人偏偏就喜欢柴油车。比如之前网上就有一位网友买了一辆柴油版的路虎。其实大家一提到柴油车都不怎么喜欢主要的原因还是政策不太支持民用车使用柴油。对于国二，国三的柴油车在很多城市已经禁止上路了。而且柴油车在两年三年也会更新一次排放标准，那么也就很少有柴油车能够开个十几年了。
其实柴油又便宜又有劲，对于客运或者货运还是很有益的。家用车不用柴油作为动力，但是这些车还是用柴油作为动力的。柴油车的动力足是足，但是也有一个致命的缺点，那就是冬天很难发动。
那么柴油被冻上了该怎么解决呢？其实柴油的标号分为7个，分别是10#、5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃。一般我们在加油站常见的是0#柴油，而0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用。而且0#柴油的价钱也是非常便宜的，所以就给人一种柴油比汽油便宜的假象。但是在冬天，0号柴油是会上冻的，柴油上冻，一般我们会叫挂蜡，就跟石蜡一样挂在油箱或者油管上。如果柴油冻上了，我们就得为其加热才能够把油化开。
有的人习惯用火烤油箱，这种方法是能够把油化开，虽说柴油是不会点燃的，只会压燃。但是这种方法却很容易把汽车点着了。如果你把汽车点着了那你就真的得不偿失了。
其实对于老司机来讲，还是习惯于在冬天的时候换成-35号柴油，虽然价格贵一些，但是不会在冬天挂蜡。有的时候在东北甚至用上-50号的柴油。但是成本还是很高的。
目前很多汽车在设计上就已经考虑到这种情况发生了，很多大货车在出厂的时候就带有两个油箱，一主一副。主油箱加0号柴油，副油箱加-35号甚至更低的标号的柴油。这样通过低标号柴油把汽车打着，汽车的油箱加热电路开始工作，主油箱升温，那么0号柴油也会化开，这就方便多了。
#柴油冻住了怎么办#
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