一般需要15-30分钟左右，具体还需要看走的路段、车速、是否堵车、是否需要等红绿灯等。若是走高速的话，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
有些路段是会限速的，等红绿灯的时间也是不确定的，这些都会影响到达时间。
还需要考虑会不会出现异常天气，比如暴雪、暴雨、大风等，出现恶劣天气道路会行驶异常，也可能会限速。
如果是泥泞道路，那么需要的时间也是比较多的，而且还有一定的危险性。
26公里长的雪峰山天险曾阻挡了日军前进，湖南第一山曾称“昆仑”
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26公里路，需要多久走完？
开车在高速上只需要十几分钟，一般的国道上最多半小时，不过在湖南湘西，有一段26公里的路至少要一个小时才能走完，这段路被称为“雪峰山公路天险”。
这段路“险”在哪里？
先看看路标：“险！”“特险！”“天险！”“一挡下！”“坡陡弯急，分秒警惕！”
再看高差：26公里从上到下高度相差800米，800米的高度单从数字看好像不是很高，但是要在26公里的山路从0-800米，就很险峻了。
最后看弯道：只有26公里长，却有331个弯道，而且，这些弯道都是自然急弯陡坡。半径小于50米的急弯占全路段弯道的60%。
“雪峰山，山连山，331道弯，弯弯都是鬼门关。”这是人们总结的雪峰山天险的危险程度，122个险点，对每一位司机来说都是胆颤心惊的生死考验，最险的是铲子坪、牛屁股路段，真的就像“鬼门关”。抗战时期，正是这26公里的天险阻止了日军机械化部队的推进，他们没能翻越雪峰山，也就未曾占领湖南怀化。
2006年，一声巨响，炸开了雪峰山，全长7023米的雪峰山隧道贯通，上（海）瑞（丽）高速湖南邵阳至怀化段攻克最艰难的一道关，从此，雪峰山天险成为历史。以前提心吊胆，翻山越岭走一个多小时的天险公路，现在仅需8分钟。
根据统计，高速路开通之前，雪峰山公路天险平均每年发生交通事故多达200余起，这里曾是很多司机的畏途，有了高速以后，这段国道几乎没有司机走了。去年我自己骑摩托车亲身体验过，现在回想起来还是后背发凉。
“雪峰山公路天险”诞生于八十多年前的1938年，当时是出于战争需要而建，雪峰山是湘黔公路洞（口）榆（榆树湾，今怀化市城区）段的重要一段，当时是“战时生命大赶工”，修建了这条从湖南进入贵州、重庆和四川的重要通道。公路建成之后为抗战作出了巨大贡献，后来为了阻止日军又不得不人为毁坏，抗战胜利后又修复，2006年之前一直是湘黔大通道，即使后来路况很好，但是依然是“天险”。
说完天险，来说说雪峰山，雪峰山的名字是民国时期改的，因主峰常年积雪而得名。最早叫“会稽山”，后来叫“楚山”，大概是因为在楚地吧，宋代叫“梅山”。更早的时候叫“昆仑山”，是和相邻的武陵山脉合称的。我国古人把高大巍峨的山峰都习惯叫“昆仑”，就像秦岭，在古籍记载中春秋战国之前也叫昆仑。山脉名字的变化也是历史文化的变迁。
古代只要是叫昆仑的山规模都很大，《宋史·梅山蛮传》记载：“上下梅山峒蛮，其地千里，东接潭，南接邵，其西则辰，其北则鼎。”写的就是雪峰山的区域范围，覆盖今天的长沙、湘潭、邵阳、怀化、娄底、益阳、常德六个地级市十多个县，全长近400公里，宽120公里，横跨湖南东西，是一座真正的“湘山”，最高峰苏宝顶，海拨1934米，位于怀化洪江市境内。
如今，雪峰山是湖南省的旅游景区之一，成为国家级森林公园，最高峰苏宝顶，万亩杉木林、照天烛、雪峰寺、试剑石等是主要景点，深受探险登山、户外运动爱好者欢迎。“雪峰山公路天险”已成为历史，铭记那段珍贵岁月。
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