可能会有。云、雾、雨、雪等常见的天气现象，均限于对流层中，而对流层的平均高度大约为12公里，赤道附近的对流层高度可达到18公里，一万米(即10公里)高空仍有可能处于对流层中，因此可能会有降雨。
对流层是大气的最下层，大气中的水汽几乎全部聚集于此层内。对流层的空气较不稳定，上下对流频繁，因此喷射客机大多会飞越此层顶部，以避开影响飞行安全的气流。
在中纬度地区，平流层的高度为10-50公里，而在两极地区，此层高度仅为8公里左右。平流层内几乎没有源自地面的水汽和灰尘，因而气流十分平稳。
为何飞机一定要飞上1万米高空？血的教训告诉你，飞低了有多危险
自从美国人发明了飞机，人类的出行生活变得无比便利，日行万里再也不是神话。坐过飞机的人都知道，搭乘飞机的过程和手续也比较繁杂，这样都是为了安全考虑，不过大家有没有考虑过这样一个问题呢？飞机如果低飞，可以不用爬升那么高，而且路程也不见得更少，为何飞机一定要飞上1万米高空？血的教训告诉你，飞低了有多危险。
这些年飞机出事的新闻时常见诸报端。有时候是受到政治牵连的无妄之灾，有时候是恐怖分子故意进行自杀式袭击破坏，甚至还有一些空难是因为飞机上的机组成员想不开，故意使坏，还有是飞机的质量不过关。而飞机飞上一万米高空，虽然不能避免人为的故意破坏和针对，却能避免一些自然界的不可控因素。
第一是为了防止非平流层的不稳定气流的影响，而一万米以上的平流层，光线很高，视野清晰，下面再怎么刮风下雨，也不会对飞机造成影响。
历史上有许多空难和恶劣的天气影响直接相关，比如浓浓的雾霾和夏季的雷电，还有冬季的暴风雪，不知道大家是否记得2010年波兰总统坠机事件，就是因为浓雾天气。第二和自然界中的鸟类有关，飞机撞鸟几乎等同于炮弹爆炸的效果，飞机和鸟都没幸存的机会。有人说鸟类飞不了太高，这也是误解。
自然界中飞得最高的鸟类就是能飞到11300米高空的黑白秃鹫！如果飞机飞在一万米以下，只会加大接触鸟类的风险，而飞上一万米无疑减少了发生危险的概率。看看那些飞机撞鸟后触目惊心的照片，就知道安全面前永远不应该有侥幸心理，飞上一万米以上的高空，无疑是很有必要的。
