开灯一晚上多少度电

一只20瓦的节能白炽灯，使用一个晚上，也就是10个小时，相当于0.2度。建议不要过于频繁开关灯，因为过于频繁地开关灯会导致灯管的两端变黑，影响灯管的输出功率。最好在关灯5—15分钟后再重新开灯。

如果电压很低，灯管的两极会在点亮的开始阶段发射出钨，从而让灯管内部产生许多点状的污染物。

大部分的电灯会把消耗能量中的90%，并转化成无用的热能，只有少于10%的能量转成为光。

广泛被人使用的一种灯泡是白炽灯泡，它能散发出温暖晕黄的光线，是大多数人口中的“灯泡”。

开灯一晚上多少度电多少钱

我国的路灯每晚“免费”开！这么庞大的电费消耗，谁来买单？

我们总说身处新时代，坐看世间繁华，而如此繁华的世间，又有哪些特别的明证呢？

证明繁华的，不仅仅是国家一次次发布的GDP迅速增长，以及各种惠民政策的产生，还有人们日常生活中的种种变化。

比如说人们的餐桌上已经从满足人的温饱，发展成为满足人的味蕾；也比如说人们的生活不仅仅局限于家庭和事业，娱乐旅游也占据了很大的比重；又比如人们消费娱乐的时间不仅仅局限于白日，夜生活已经能够列入人们的活动日常。

灿烂的霓红灯，五光十色的街道，以及不论多晚，都能等候人们归来的“路灯”。

那么问题来了，中国的路灯每晚都会免费开放，而如此庞大的用电量所产生的的巨额电费，由谁来支付呢？

现代的人们随着早八晚五的工作节奏，已经习惯了夜间逛街、娱乐、聚餐等活动，尤其是城市里，大型的商场、餐饮、酒吧以及夜市等都是人们争相光顾的地方。

夏季的时候，晚上8点钟大多地方都会陷入黑夜之中，而在冬季，虽然南方地区黑天的时间可能不会有太大变化，而在北方，下午6点钟就已经陷入了完全的黑暗。

这样的时间段，无论是逛街还是聚餐，甚至仅仅是下班回家，都会是在黑天之后。

而路灯的出现则大大的方便了回家的路人，甚至许多城市为了提升城市的面貌，还会在商业区或是公园内设置灯光秀，满足人们的精神需求。

先不论城市中为了某些需要设置的各种“秀”，单单是设置在马路旁的路灯，就为人们的生活贡献良多。

因为每一座城市路灯的开放时间，以及开放方式都是有固定方式的，按照日落时间为准，开放到夜间10点至11点，如果有特殊需求，还会将开放的时间延长。

之所以如此设置，除了给归家的人照明，同时也增加了人们出行的安全性，不管是人们潜意识里，抑或是现代社会中种种的安全措施，路灯的照明一定是为人们的安全贡献良多。

那么，能够支撑城市照明任务的路灯，其陈列、间距以及照明时间一定是有着严格要求的。

早前由国家统计局出示了数据，430000里有2700万盏路灯；而早在2020年，我国的路灯数量，就已经达到了3029万盏，这个数据每年都在增加。

那么，仅仅是按照2020年3029万盏的数据，以目前常见路灯的功率计算，每盏路灯一小时需耗电0.25度。目前我国城市路灯平均的开启时间在12小时左右，也就是每盏路灯每晚会用3度电。

而一般的路灯照明会有单侧照明与双侧照明的区别，我们以最低的单侧照明计算，每晚也会有1514.5万盏等在工作，而每盏灯3度电，就是4543.5万度电，按照每度电0.6元计算，每晚路灯的耗电费用就会达到2726.1万元。

如果每晚亮灯的数量大于50%，那么相对的电费也会增加。而按照50%的亮灯率，每年的路灯所耗电费就会达到99.5亿的天文数字。

而在2022年，路灯的数量显然会高于2020年，那么，路灯每年的耗电量也将达到百亿。

人们生活中常见的路灯，除了马路上的，还有公园、广场以及小区内的。而路灯所耗的电费也会因为不同的场所，其支付部门也会发生变化。

在居民园区内的路灯，一般都会是小区物业支付的，而这笔费用的来源就是居民每年缴纳物业费中的一部分。

虽然许多居民在缴纳物业费时，都不会特别地关注其中所列的条款，但是在物业费的项目中有一项“公共能耗”，其中就包含了小区内路灯所用的电费。

当然，也有一部分小区的路灯属于国家经管，费用也是与普通路灯一样，由国家相关部门支出。

总的来说，除小区外的路灯所耗的电费一般都是由国家支付的，区别只在于路灯所属部门的不同，而支付单位不同而已，并不需要老百姓来直接支付。

但究其根本，国家支付的这一部分费用也完全是取之于民，用之于民。

因为国内基础建设不论是从哪一个部门着手，一般都是从国家财政支取，而国家财政的最直接的来源就是税收。而说到底，税收也是从各商户以及个人身上收取的。

现在有许多人因为收入，并没有达到个人所得税，收取的标准，所以并没有直接支付这一部分税，可能并没有太直观的想法。

但实际上，一般具有“一般纳税人”资质的企业都是为员工缴纳税务的，同时我们每天的日常消费，努力工作也是在做着自己的贡献。

据统计，2021年，我国的财政收入为11.11万亿，2022年前三季度公共预算收入超15万亿。

虽然在数值上来看很多，但实际上，国家要在医疗、教育、社会保障、科研等项目中支出甚大，所以每一项的支出都会慎而又慎。

而路灯建设则属于城市的基础建设，是保障人们正常生活的重要措施，虽然在数据上来看，对比于财政收入可能九牛一毛，但不要忘记这仅仅是财政支出其中的一项。

而为了减轻财政负担，所有项目都在寻找最适合发展的方式，而路灯也同样如此。

今年3月，国家提出“双碳”，也是旨在寻找最节能的方式，既减轻国家的负担，又能保证人们的生活所需，所以在寻求更适合路灯的材质。

国家在给我们提供所有的生活保障，而我们也为了国家的强盛贡献一份力量。

中国的路灯，每天晚上都在为我们“免费”开放，耗资巨大，每年的耗电都会超过百亿，而这些费用都是通过国家相关部门支付的，而究其根本，也都是人们日常所缴纳的税收。

而矗立在我们周围的高高低低的路灯，无论是从其本身的材料，还是从其后续的耗能，可以说都是所有人和国家共同的心血结晶。

为了不辜负这一份心血，为了能给自己一份完整的生活保障，爱护路灯使我们所有公民应尽的义务。