乌鲁木齐站和乌鲁木齐南站都可以乘坐高铁。乌鲁木齐站是新乌鲁木齐站，为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的特等站，站场规模9台18线16站台面。乌鲁木齐南站是原乌鲁木齐站，为一等站，站场规模5台15线9站台面。
新乌鲁木齐站是兰新高速铁路的西端终点，是新疆最大的综合交通枢纽、铁路客运集散地。
乌鲁木齐南站是兰新高速铁路的中间车站，地址为乌鲁木齐沙依巴克区南站路135号。
新乌鲁木齐站重建于原兰新铁路二宫站原址，地址为乌鲁木齐市经济技术开发区高铁北六路1号。
乌鲁木齐为什么要舍弃火车南站而选择乌鲁木齐站现址，告诉你答案
乌鲁木齐火车南站原名乌鲁木齐站，曾经是全疆的铁路交通中心枢纽，见证了乌鲁木齐铁路事业的发展壮大，为全疆的铁路运营做出了不可磨灭的贡献。2014年，兰新高铁全线开通，乌鲁木齐站更名为乌鲁木齐南。2016年在高新区二宫站原址兴建的乌鲁木齐高铁站正式投入运营，乌鲁木齐火车南站开始逐步退出新疆铁路舞台，开始作为乌鲁木齐新站的附属和配合而使用。那么，当初为何不在乌鲁木齐火车南站原址兴建高铁站，而是选择在了乌鲁木齐偏远的西北方向呢。
乌鲁木齐南站
这个要从乌鲁木齐的发展战略说起，乌鲁木齐是一个三面环山、一面开口的喇叭型地形地貌，南部是山区和水源地保护区，北部是广阔的平地，因此城市的发展方向就是南控、北扩、东延、西进。而乌鲁木齐南站所在的地理位置靠近城南、西面又有雅山阻挡，因此对周边环境的带动作用乏力。再加之城市的不断北扩，城北人再到这里来乘车就非常不便了。
乌鲁木齐新站
乌鲁木齐站现址正是乌鲁木齐城市发展的重点方向，向西北方向进军一是有广阔的发展空间，二是可以有效地与昌吉市对接，更加有助于乌昌同城化发展和乌鲁木齐都市圈的高质量打造。如果摊开一副乌鲁木齐都市圈地图，就会发现，乌鲁木齐站正好处于都市圈的核心地带，而南站则明显偏南。
也有人说，城南人多，现在天山区和沙依巴克区居民跑到新站乘车太不方便了，应该重启火车南站。
其实南站从来就没有停止使用，只是在特殊的时段内有特殊的做法，南站在未来也一定不会停止使用。现在通往乌鲁木齐站的地铁2号线也正在修建，待修建完毕后，城南人到新站乘车也会更加便捷和快速。
城市是不断在发展壮大的，这就需要全局和长远的眼光来审视一些重点工程的布局，城市的建设者和管理者们也一直在努力平衡城市的发展问题和各方面的利益关系，让我们这个城市更加美好。
