广州南站到白云机场的距离约为50公里左右。广州南站，位于中国广东省广州市番禺区。广州白云国际机场，位于中国广东省广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处。
广州南站为特等站、特大型旅客车站，亚洲最大的高铁站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。
广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站。
广州南站是国家“八横八纵”的京哈-京港澳、兰广、广昆三大干线通道的交会点并连接深茂铁路与广汕高铁，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站。
为什么打车需要5分钟？知道这个原因，你就没白等
今天的交通出行已经非常便利，不管是长途的飞机、动车，还是城市短途出行的地铁、公交等等，都为人们节约出行时间做出了极大贡献。
比起传统出租车时间上的不确定性，近几年兴起的互联网打车，即嘀嘀打车、美团打车等，在时间与上车地点上更加方便，人们只需在手机APP上在线预约，就可顺利抵达目的地。
但是我们在APP预约车辆后，车辆往往需要从2-3公里甚至更远的地方赶来，而我们需要等待3-5分钟。
为什么平台不将最近的车辆过来，缩短我们的等待时间呢？这三五分钟的等待背后，又有哪些不为人知的秘密呢？
其实，我们等待的这几分钟，蕴含了一个经济规律。
一些古典经济学家认为，如果个人追求自我利益的最大化，群体叠加，就能达成群体利益的最大化。
但是，在局部成立的事，不一定就能在全局成立。
举个例子：如果会场里有一个观众站起来，他能得更清楚，那所有站起来就能看得更清楚吗？答案是否定的。
而现实中，因追求局部最优而导致全局变糟的例子数不胜数。
比如，自1928年发现青霉素以来，全人类都因此受益，但很多人为了一次治病效果好，大剂量使用了抗生素。可是这样做的人多了，就产生了耐药性更强的超级细菌，令抗生素逐渐失效。
又例如，多年以前“美女”一词本来是表达对女性容貌的赞美，但后来人人都叫“美女”，这个词的效力就变弱了。如今，别说“美女”，连“女神”也开始滥遍大街。
这样的现象在演变之后，就会变得更加严重：当一个公共品不付钱也能用的时候，每个人都倾向于不付钱（局部最优），但所有人都不付钱的话，就没公共品可用了（全局最劣）。
例如，一群网贷公司为了降低风控成本，决定共享用户的信用和借贷记录。然而，每一家都想着，我不用认真做征信，直接用平台上别人家的数据就好，结果就是互相坑队友，集中爆雷。
那怎样才能做到全局最优呢？
全局最优往往需要“上帝视角”和“顶层规划”，现在中国互联网很多打车平台的车辆调配方案就是在追求全局最优。
打车平台本质上是一个协调者，他们运用大数据算法和经济学规律，在高峰期尽量让更多乘客能打到车，让低谷期司机能够有单可接。
这就意味着，更多的人能更快打到车，个别用户就未必能打到最近的车，但所有人的整体等待时间却缩短了。
因此，我们在平时通过互联网平台打车的时候，所等待的这几分钟，在横向上看，是为了大家更好出行的等待，在纵向上看，自己的历史等车时间也会逐渐下降。
科技让利他又利己成为一种可能，不知你怎么看呢？
