目前现今世界还不存在净重或载重达6000万吨的油轮，现今世界存在过最大的油轮是诺克·耐维斯号，全船长度为458.45米。诺克··耐维斯号是一艘超大型的原油运输船，巅峰时期的满载吨位达825344吨。
诺克·耐维斯号曾几经易主，最初名为海上巨人号，在经历过一次沉船事件后被打捞维修并改名为快乐巨人号重新投入使用，后又改名为亚勒维京号，最后改为了诺克·耐维斯号。
诺克·耐维斯号的结局是被拆解，该船只在2009年被出售给了印度的拆船业者，后于2010年被拆解，现今仅剩下其重达36吨的船锚保存在香港海事博物馆。
油价跌破30美元，中国果断行动：近百艘巨型油轮集体前往中东扫货
文/行走斯图卡
新冠肺炎在欧洲、美国的疫情日趋严重，经济受到严重影响；与此同时，主要产油国的沙特和俄罗斯打起了价格战。双重影响下，国际油价不断走低，目前已经跌穿30美元每桶，只有23美元。作为全球最大的原油进口国，中国怎么可能放过这个好机会？
据信德海事网3月18日报道称，中国抗击新冠肺炎疫情已经取得了明显成效，国内正在逐步复工复产，而国际油价不断走低，这对于急需能源的中国而言，无疑是一个好消息，一批中国超大型油轮近日纷纷起航开往中东。另据路透社报道，由于需求大量增加，从波斯湾前往中国的油轮运费几乎一夜翻番，2月份两三万美元一天的水平，迅速攀升到现在近20万美元一天，有许多船东表示，这样的规模让人吃惊！
所谓超大型油轮，吨位一般都在20万吨至30万吨之间，而中国拥有全球最大的超大型油轮船队，规模达到84艘之多；与此同时，尽管租金节节攀高，但全球超大型油轮的租赁市场需求依旧达到60艘之多——这样的局面很明显和中国这次扫货行为有直接关系。
当西方国家在抢手纸的时候，中国却在抢石油，真不知道谁才是发达国家！中国加大石油进口力度，一方面是内在需求的激增，随着复工复产，为了追回之前落下的生产进度，中国在短期内对能源的需求很可能会出现激增的现象；另一方面我们是不是也应该把手里的美元外汇多用掉一些？
最近10天内美股4次熔断，为了拯救政绩，白宫已经开始超大规模的大水漫灌，动辄就是上万亿美元的救市，甚至都要给每个美国人派发2000美元支票，在美国股市依旧望不到底的情况下，中国应该主动规避风险，有必要控制一下美元外汇的储备量，毕竟现在石油的价格比矿泉水还低，钱不就是留在这个时候用吗？
现在美国国内恐怕已经乱套了，姑且不论新冠病毒引发的恐慌，油价暴跌也是引发股市跌跌跌的重要原因，人们也会恐慌；综合CNBC等多家美媒的报道来看，接下来美国企业将会迎来一阵停工潮，福特、通用等汽车巨头将要关闭美国的工，航空公司难以为继，餐饮业、******业和酒店行业正在进入寒冬。
相比之下，中国靠一场硬核的总体战，正面抵挡并战胜了疫情。当欧洲、美国等西方国家疫情越来越严重，大概率要面临大规模停工停产的时候，中国很有可能成为全球经济的唯一引擎，可以说，油价暴跌和疫情一起，在客观上也创造了一个机遇，而中国正在努力抓住这个机遇。
大批超大型油轮前往中东，就是中国努力抓住机遇的证明，在这个努力的背后我们还要看到更深一层的内涵。有人说，这就是国运，国运来了挡都挡不住，但机遇是留给有准备的人，如果不是此前建造了如此多的超大型油轮，如果不是此前建造了如此多的港口、输油管道、炼油厂，如果不是中国依靠雄厚的国力，在关键时刻遏制住了病毒；没有这些如果，谈什么国运！
中华民族的崛起不可阻挡，所依靠的是我们每一个劳动人民每一天劳动的点滴积累！我们的国运是靠我们的双手挣回来的，应该说一声，中国人民万岁！你们都是最可爱的人！
