帆船在顺风航行时经常出现的风险为意外顺风换舷事故。在顺风换舷时，主帆一般会快速横过船体尾部，然后到达帆船的另一侧并即刻受风，然而在强风的天气下，这种突然性的力量会引起船体倾斜并旋转，甚至会导致翻船状况发生。
顺风换舷是指帆船在顺风航行时，运动员所驾驶的帆船需要让帆从船的一侧转到另外一侧，从而改变帆的受风部位。
顺风航行是现代帆船运动中比较危险激进的一种运动方式，因为顺风航行时，风只作用在帆的一面上，使得帆船不能利用伯努利效应航行，而是在被风的推动下前进。
帆船是一项依靠自然风力作用于船帆上，由人操作船只行驶的一项集竞技、娱乐、休闲、观赏、探险等多种功能于一体的水上运动。
「帆船课堂」第十讲｜顺风行驶
一般而言，顺风航行的操作相对于迎风航行较为简单，是航员喜爱的驾驶方式之一。
顺风换舷
当帆船处于正顺风航行时，帆船只靠风推向前。这时候航员应尽量将帆向外放，以便获得最大的迎风面积。在顺风行驶中，将受风的帆面从帆船的一舷换到另外一舷被称作“顺风换舷”。
迎风换舷 VS 顺风换舷
操作“迎风换舷”时，舵手推舵柄，从而使得船艏穿过“禁止区域”。
在操作“顺风换舷”时，舵手是拉舵柄，从而使得帆船偏向离风而以船艉通过风眼（风的来向）。
无论是“顺风换舷”，还是“迎风换舷”都是将帆从船的一舷换到另外一舷。
一个标准的“顺风换舷”过程如下：
1
舵手和航员环顾四周，确保换舷过程中船与航员的安全。
2
舵手高喊“准备换舷 (ready to gybe)”；舵手确定风向，并选择岸边特定的景物作为参照目标。
3
若航员已经准备妥当，就高喊“准备好 (ready)”。
4
舵手轻推舵柄、航员放松前帆，然后舵手逐渐将主帆向内收。
5
舵手将主帆控索收紧、帆桁接近帆船的中心线，然后高喊“换舷 (gybe-ho)”。
6
舵手将握舵柄及主帆控帆索的手互换，拉舵柄将帆桁甩过帆船的中线。舵手与航员迅速移动通过帆船中线。
7
舵手将舵柄回正并调整主帆控帆索、航员完成前帆换舷操作，使帆船向着预定的方向航行。
编注：US Sailing 的原作认为顺风航行的操作相对于迎风航行为简单；但是在实务上，虽然体感风速较真风为弱、船身倾斜度也较小，容易使帆船初学者过度放松注意力，并因顺风航行时舵效也较差，使操舵变得较为不灵敏，若遭风摆或阵风等状况，有潜在的失控危险。
尤其在正顺风或大侧顺航向时，特别要注意控制帆的迎风角度，应避免发生风由帆后缘方向吹入的逆迎风 sailing-by-the-lee ，可能导致意外换舷等严重的失误。
原文所介绍的“顺风换舷”操作较似 S-Jibing 先让帆船从较顺风的航向，稍推一点舵转为较为顶风的航向并将主帆向内收近船中心线，然后拉舵将船艉甩过风眼完成换舷动作。由于此操作法的航迹呈S型，故名之。唯 S-Jibing 操作对初学者而言，步骤稍微复杂，也可以省略初步的稍转顶风的航向，而在维持原顺风航向的状态下，直接收紧主帆、拉舵甩艉，简单完成顺风换舷的操作。
一帆风顺绝非易事，还是需要航行技巧。帆船运动，也正因为这些技巧与智慧而更让人神往。
