商丘南站是火车站。商丘南站始建于1987年，于1989年10月建成投入运营。该站建筑面积24000平方米，站台规模为3台6线。商丘南站通过京九铁路、陇海铁路联络线接驳商丘站，现为三等站，没有高铁停靠，属于火车站。
商丘南站位于河南省商丘市商丘新区南京路东段1号，其上行距离北京西站687公里，距离京九、陇海交汇枢纽站商丘站6公里。下行距离深圳站1685公里。
商丘南站承办客运业务：办理旅客乘降，行李、包裹托运。不办理货运业务。
商丘迎来京雄商高铁和商周城际铁路，柘城、睢县、宁陵期待能经过
京雄商高铁终于迎来了动工，商丘也迎来了它的第三条高铁，郑徐高铁和商合杭高铁分别于2016年和2019年已经开通运营，郑徐高铁在商丘境内共有商丘站、商丘南站、民权北站、永城北站四个高铁站，在商合杭高铁开通后又在市区新建了商丘东站。
目前商丘境内共有五个高铁站，还有下辖的四个县有火车站，全部都是陇海线上的几个县，有民权火车站，宁陵火车站，夏邑火车站和虞城火车站，永城虽然没有火车站但是有一座高铁站，只有睢县和柘城两个县至今没有高铁和火车。
而此次京雄商高铁的开通虽然对于商丘意义很大，但是没有新建一座高铁站，而是要把商丘站南站房进行改完升级，商丘站不仅要接入京雄商高铁，很有可能商周城际铁路也将汇入商丘站，便于周口方向的列车在商丘进行换乘中转。
实际上京雄商高铁对于河南省的意义不是很大，主要站点和线路也都设在了河北省和山东西部，在河北境内拥有雄安站、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南，清河西、临清东等八个高铁站，对于河北东部地区来说出行将便捷很多。
同样在山东西部也有不少站点，新建的就有聊城西、阳谷东、梁山站、郓城站、菏泽东、曹县西，这次名气比较大的曹县也有了自己的高铁站了，在河南境内主要经过濮阳和商丘市，在濮阳境内新建了一个台前东还是挺不错的，毕竟有总比没有强。
那么商丘到周口方向的城际铁路大致经过柘城，那么这条线路是否会在柘城设站呢，个人感觉可能性不大，毕竟商周城际铁路最大的作用是换乘，商丘周口之间的人口流动不是很大，所以在途中设站的可能性很小，所以睢县和柘城短期之内还将不会有火车站。
虽然谋划的有郑商永城际铁路，大致沿着开封南和商丘南走向，会在睢县设站，不过最近的十四五铁路规划中都没有公布，这样看来肯定属于河南省的长期规划路线了，短期之内应该不会修，所以未来一段时间睢县和柘城依旧不会有自己的火车站和高铁站。
