三区。Iata指国际航空运输协会， 为了方便工作，将全球划分为一区、二区、三区三个区域。其中，三区包括除二区已包括部分的亚洲全部和与之毗连的岛屿，东印度群岛的全部、澳大利亚、新西兰和与之毗连的岛屿、以及除一区所包括之外的所有的太平洋岛屿。
执行并推广国际航协在全世界的政策，推广国际航协的产品与服务，推动国际航协在本地区的活动。
发展国际航协在本地区的新会员，包括国际航协行业伙伴计划会员，协调国际航协运价事务在本地区的活动。
协调国际航协用户收费和航空煤油收费工作组在中国的业务工作，以及协调国际航协与中国会员公司的联系。
IATA：2018年中国所在北亚区最安全
图：印尼搜救人员打捞起的狮航坠毁客机上驾驶舱语音记录仪 图片来源：CNN
民航资源网2019年2月22日消息：21日，国际航空运输协会（IATA）公布2018年全球民航安全数据。
全球民航2018年平均事故率为每百万航班1.35起，也就是说大约每74万个航班中会有1起事故，低于2013-2017五年平均值的1.79，但比2017年的1.11有多上升。飞机全损事故率为每百万航班0.19次，即每540万个航班有一起飞机全损事故。全年共发生11起致命空难事故，导致523人死亡，相比2013-17五年平均每年8.8起致命事故、234人死亡均有上升，尤其是与2017年的6宗致死事故和19人死亡，死亡人数有显著上升。
图：2018年民航安全表现 图片来源：IATA
2018年全年全球共有43亿人乘坐4610万个航班出行，IATA表示虽然事故数据不如2017年，但是2017年其实算是个很极端的年份，总体来说，从事故率来看世界民航越来越安全。举个极端的例子，如果以2013年的事故率来套用2018年的航班量，2018年会发生109起事故和18起致命事故，但实际只发生了62起事故和11起致命事故。
螺旋桨飞机的事故率显著高于喷气式客机，整机全损事故率为每百万航班0.60，喷气式客机则为每百万航班0.19，不过相比前5年平均值的0.29和1.83均有显著降低。
从世界各大区看，中国所在的北亚区事故率最低，仅为每100万航班0.32起，其次为中东/北非区的0.86，欧洲为0.87，北美为1.00。数据最差的为独联体地区，每百万航班出现4.41起事故，非洲、拉美与加勒比、亚太地区（含东南亚）分别为2.71、2.33和2.01。
