摩托车轮胎为什么会漏气，一起来看看吧！
1、轮胎半腰处缓慢放气
这种情况一般是由于轮胎使用时间过长，或者长时间在气压不足或没有气压的情况下行驶，导致轮胎破裂，产生一种比头发还细的小沙眼。这种情况充气需要四五天，在水中根本检测不出来。唯一的修复方法就是加补胎剂，让车轮倾斜有足够的空气让液体和固体流到半腰左右旋转，让补胎剂堵住泄气的地方。
2、刺穿轮胎的小利器
轮胎被小利器扎住，甚至钻入胎内，难以从胎面发现和检测，出现缓慢放气。加入轮胎自修复剂后，可以彻底解决。
3、穿刺过多
如果穿刺孔太大，则使用胶带。一段时间后，胶带会老化，橡胶失去弹性，使补胎胶带无法与轮胎橡胶紧密结合，出现缓慢放气。传统的方法是继续做更粗的补胎条，把洞越做越大。最终它会因为无法再修复而被废弃。如果加入轮胎自补剂，胶带处的缓慢放气现象就会消失。
拓展知识
摩托车用户在日常驾驶摩托车出行时，时常会遇到轮胎被钉子或异物扎破的情况，下面跟大家介绍一下几种常见的补胎方法：
1、胶条法补胎——用专用工具（尖部带有一个孔的锥子）把胶条直接塞进轮胎表面的钉眼，俗称“打牛筋”，在五羊-本田公司开展的暖流行动中是用的最多的补胎方式。优点：快捷方便，缺点：伤口会扩大。
2、贴片补胎法——就是把内胎拆下来清洗干净后，用钝器打磨一下，用胶水将补丁补在缺口上。优点：用的比较久，使用优惠，缺点：伤口大的时候很难修补。
3、“蘑菇钉”补胎——也是内补胎的一种，补胎的东西像蘑菇一样，直接贴在内胎的破损处。优点：补胎效果好，缺点：价格贵。
4、火补——也是内补的一种，一般用在比较厚的轮胎上，如货车轮胎，把贴片贴在轮胎上，再用硫化机高温处理。优点：粘合程度比较牢固，缺点：容易造成轮胎硬化。
5、补胎液——用起来挺简单，直接在气嘴上打进补胎液就行。优点：快捷方便，缺点：对轮胎损害比较大。
总结：快捷方便的可以选择第一种胶条补胎法，坚固耐用的可以选择第二种贴片补胎法。
摩托车或电瓶车轮胎漏气怎么办
摩托车或电瓶车轮胎漏气要分好几种的，首先要老是真空胎还是有内胎的。每种处理方法都不一样！
如果是真空胎漏气都要分几种处理方式，比如说是真空胎扎了，像是被一点点的小铁丝扎的小洞的话可以灌一瓶自补液就行了，被铁钉扎了或是玻璃渣割破的光灌自补液是没用。灌了自补液还要再插一根胶条，或是把真空胎拆下来用锉刀把里面打磨下贴补胎的补丁。
还有种办法就是直接加内胎，因为不管是加自补液还是真空胎里面贴补丁都有可能还会漏气，但加内胎是绝对不可能漏气的，除非是胎上扎的钉子或铁渣没除去造成的二次伤害。所以真空胎如果洞太大补不住就加内胎是最保险的。
再说说分有内外胎的轮胎漏气的处理方法，有内胎的轮胎漏气要么是被东西扎了要么是外胎磨损严重没更换所导致把内胎给磨坏的，当然还有的是轮胎气压不足没及时加气再加上载人使得车子负荷太重把内胎给夹破了。内胎一般超过三个补丁就没必要补了，直接把内胎换掉，因为补丁补得越多漏气的机率就越高，还有就是成本问题。内胎补个补丁十元，换了个内胎一般是30～35，如果以前补过三次了你还补的话那成本都够换一个新内胎了。
最后还有一种漏气的可能是轮圈生锈或腐蚀造成轮圈出现小洞所引起的漏气，这种可能性一般真空胎的比较多，因为真空胎灌了一些劣质自补液所造成的腐蚀，把轮圈给烂穿了。处理方法要么加内胎要么把轮圈给更换掉要么把漏气的地方用砂轮机给打磨下再用电焊机焊一下或是用胶水。
还有最后要注意车子长时间没加气的话要用手去捏一下感觉一下气压是否合适，气压太低也会把真空胎压脱边的，内胎也会夹破的。
