我们在坐高铁的时候，有些人时常会有头晕，胸闷的困扰，他们认为造成这些现象的原因，多半是因为高铁车厢比较封闭。其实高铁车厢时有自己的通风系统的，那车厢内的空气是怎样流通的呢？
第一步：通过自然通风系统
列车具有通风系统，在通风机组的作用下，将室外的新鲜空气经风口吸入室内，然后经过滤尘器过滤并与回风混合，蒸发冷却或者电热预热处理后，进入主风道，再从各个风口均匀的送到室内。
第二步：风道循环
风道的作用使疏导空气，室内空气的一部分会经过回风口、回风道作为循环空气重复使用，另一部分会经过排风口和排风扇排出车外。这样保证室内的空气是流通的。
第三步：应急通风系统
这一个系统的目的主要是为了保障旅客的生命安全。它的基本要求是尽可能长时间内向室内提供旅客需要的最小风量。如果列车外部交流回路失电了，这个系统就可以继续给通风机供电，让通风机继续工作，使空气流通。
高铁车厢的空气流通和我们所了解的开窗通风不同，它所需要的程序和流程比我们所想的复杂很多，但是却足够安全，所以高铁虽然看起来是很封闭的，实际上它有着精密的通风设备，不透气这个锅，高铁是不背的哦。
给高铁列车“清肺”，一共分几步？
动车组列车车厢是一个密闭空间
依靠空调与外界进行空气流通
空调滤网就相当于列车的“肺”
如果空调滤网清洁不及时
很容易造成车厢通风不畅
入夏以来
如何及时给动车组“清肺”
让每列车厢“呼吸通畅”
确保旅客清凉乘车、舒适出行呢？
今天小编就带您去看看
动车组检修库里的“动车医生”们
是如何给高铁列车“清肺”的
01 定位“清肺”标识
列车空调使用久了
空调设备会吸入灰尘
如果不及时清理
就会把空调机组的风道堵住
影响车厢内空气流通
造成空调机组制冷效果差
为保证空调正常工作
在夏季需要对空调滤尘网
定期进行清理和保养
地勤机械师就是负责给
复兴号动车组
“清肺”的“医生”
复兴号动车组
来到检修库后
进入无电状态
地勤机械师开始标记清理目标
标记出牵引变压器
牵引变流器、牵引电机冷却风机
这些“散热大户”
这些设备的外面都有一块块滤网
把这些滤网清洗干净
就是此次“清肺”的目的
02 为列车“开胸”
地勤机械师使用扳手
打开沉重的列车裙板
并拆下设备防尘滤网
拆卸的过程中
防尘滤网上挂满的厚厚灰尘
会扑面而来
让人透不过气
地勤机械师瞬间变成“小花猫”
03 “清肺”正式开始
地勤机械师取下滤尘网
首先使用尼龙刷
清除滤网表面絮状物
然后使用高压风
吹散附着在滤网上的灰尘
对于顽固污渍
还要用专用清洗剂
配合专用工具
细细擦拭、消毒
如果滤尘网网面破损
还要及时修复或更换
04 滤网复位
这个环节要求非常细致
如果滤尘网安装时没有准确入槽
或者是错装
都会造成脱槽
地勤机械师
需要一直高举着手臂
忍着酸痛完成安装
05 “医生”核验“清肺”效果
最后由地勤机械师
对安装好的列车裙板
进行检查
并收回作业标记
然后对列车空调
进行模拟测试
确保空调运转正常制冷效果达标
一次工作下来
地勤机械师常常忙得汗流浃背
脸上布满尘土和汗水
但能让旅客清凉一夏
对他们来说
再苦再累都是值得的
看完动车组列车的“清肺排毒”
对复兴号的车内空气质量
是不是放心了？
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END
文字/
图文/高悦 封面图/张蕴蔚
编辑/郭骁勇 孙福奎
投稿邮箱：rmtzkywb@163.com
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