你永远不知道，从一辆五菱宏光上能下来几个人。现在这个谜升级了，在五菱宏光PLUS上，人数可能只多不减，但如果是装箱子，官方给出了答案——16个箱子。
厂家曾经现场展示过五菱宏光PLUS强大的装载能力，他们特意找来了一堆大纸箱来模拟货物。在主副驾坐人的情况下，整车轻轻松松装下了16个箱子，在场所有人无不咋舌惊叹：比五菱宏光更能装的，只有五菱宏光PLUS了。
五菱宏光PLUS有多能装？来看一组官方数据：第一排座椅铰链处离尾门饰板距离为2176毫米(低配车型：2179毫米)，第二排座椅铰链处离尾门饰板距离为1332毫米（低配车型：1335毫米）、后排载货宽度为1233毫米（低配车型：1276毫米）。比以往任一宏光系列产品都更宽更大更长，更不用说同级别的其他车型了。这个PLUS，名不虚传。
即使在第三排座椅立起的情况下，其椅背到封板的距离为573毫米(低配车型：576毫米)，也可以放下两个26寸行李箱（低配能放两个29寸行李箱），日常使用无压力。
随着人们生活水平的提高，车主对汽车的使用要求也越来越高，如果还停留在“五菱宏光？拉货的！”这个认识上面，那就低估了神车。五菱宏光PLUS加强了家用属性，推出了2座封窗版、2 3式5座版、2 2 3式7座版和2 3 3式8座版共4种布局。在七座布局的车型中，第二排为两个独立座椅，可以前后滑移并能调节靠背角度，第三排座椅则支持靠背折叠和整体翻折，可以根据不同乘员人数调整座椅数量，也能获得更灵活多变的储物空间。
五菱宏光PLUS不仅体积PLUS，动力也升级PLUS。毕竟有“秋名山漂移王”之称的神车光环，五菱宏光的前置后驱 手动挡一直是令大众着迷的神车标配。除了熟悉的1.5L发动机，五菱宏光PLUS还新增了1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，传动方面匹配一台6速手动变速箱。动力充沛，操控顺手，加上够高的底盘——空载情况下，五菱宏光PLUS的离地间隙为187毫米（五连杆）和190毫米（板簧），让五菱宏光PLUS能适应各种复杂路况，即使是偏远山区的恶劣路况。在五菱宏光PLUS的世界里，托底绝不存在。
当你满载货物，在崎岖山路漂移的时候，看一辆辆车被甩在身后，你就会由衷地确信，入手五菱宏光PLUS，确实会离财富越来越近。
