随着我们国家经济和实力的发展，交通也越来越发达，国人出行也越来越便利，火车应该是大部分人的首选，方便，便宜。今天我们来了解一下我们国家的火车的发展。
字母和数字表示意义
G-高速列车 D-动车 C-城际动车 Z-直达列车 T/Q-特快列车 K-快速列车
1—5开头-普快列车 6—7开头-普客列车 8开头-通勤列车
1：不带字母纯数字型（普快） 不带字母的列车一般为绿皮车，随着我国电气化线路的改造，最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰，但依然会在某些短线道路上使用。小站特别多，有时还需为其他车让路而半路停车。普通旅客快车（普快）。
普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少县级市车站，最高速度为120km/h。全国普快列车当中约有55%为空调列车。车次没有英文字母，车次范围为1001-5998运行时速在80到100KM/H, 如1125/1128洛阳到广州列车
2：L字头（临客） L字头列车即临时列车，临的拼音首字母，80到140KM/HL（临客）。
一般在春运、暑运、国庆等假期客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。
3：K字头（快速） k字头列车即快速列车，“快”的拼音首字母，一般为红皮车，即红色车身。
1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的快速列车。目前快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车，最高速度为140km/h。其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。铁路系统标准念法为“快X次”。如k388沈阳北到成都列车
4：T字头（特快） T字头列车即特快列车，“特”的拼音首字母，一般为蓝皮车，即蓝色车身。
2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的特快列车。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等车站。其中T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管内。T字头车次在铁路系统内的正式念法是“特X次”。
车速一般在140KM/H，如T12沈阳北到广州列车。车站一般为大车站，小站不停。
5：Z字头（直达特快） z字头列车即直达特快列车，“直”的拼音首字母，一般也为蓝色车身。由始发站直接到终点站，或中间只停一两个大站，多为全卧铺，偶有硬座票。
2004年4月18日中国铁路第五次大提速后新开行的跨局空调直达特快列车，以“点到点”的模式运行，大部分直达特快列车会停靠起点站和终点站之间所在铁路局管内的特别重要的大站。其中Z1～Z4998为跨局，Z5001～Z9998为管内。铁路系统标准念法为“直X次”。
车速一般在160KM/H, 如Z1北京到哈尔滨，中间只停秦皇岛站。
6：D字头（普通动车） D字头列车即动车组列车“动”的首字母，一般为白色车身，属于新式列车
2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行。其中D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管内，各铁路局管内动车组车次由中国铁路总公司确定。铁路系统标准念法为“动x次”或“动车X次”。
车速一般在200KM/H到250KM/H，甚至达到300KM/H.如D316列车
7：G字头（高速动车） G字头列车即高速动车组，“高”字的拼音首字母，一般为白色车身为铁道部在2009年4月1日新增车次，用于高速动车组旅客列车。其中G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。铁路系统标准念法为“高X次”。
运行时速300KM/H以上
8：C字头（城际动车） C字头列车即城际快速列车，城的拼音首字母，一般为白色车身2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的第一趟城际列车，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组。城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001—C9998。铁路系统标准念法为“城X次”或“城际X次”。
运行时速一般和G字头相同，如北京到天津城际列车，两个大城市的短途高速列车。
9：、Y（旅游列车）。
Y字头列车主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次。
10：票价
数字型和L、K、T、Z字头列车车票价格基本相同，D动车组列车票价比前者贵一半，G、C高铁列车票价比普通列车贵一倍，比D字头贵一半。 有些时候D字头与G、C高铁所需时间相同，但却较为便宜，做动车选择D字头较为合适。普通列车同线路票价相同，故而最好选择T、Z字头列车。
