冬季雪多，很多人都想要提升爱车的防滑能力。不打滑肯定是好的，最关键的就是提升安全性，保命啊。防滑的手段很多，比如买雪地胎等等。也不知道从什么时候开始兴起的一个办法，给轮胎放气来为车辆增加制动效果。有效无效放一边，先说一句，壮士好聪明啊！
这种方法，或者说手段到底有没有效果呢？先看制动力或者刹车过程中都有什么过程。
众所周知，踩刹车就会产生制动力，制动力就是车辆行驶过程中允许存在的最大滚动摩擦力，知识点，是滚动摩擦力。通俗点说就是让轮胎和地面产生摩擦但轮胎还在滚动，从而让车辆减速。我们常说的抱死就是说刹车过于用力，让滚动摩擦力变成了滑动摩擦力，而导致制动力大减。
正常情况下，当汽车处于行驶状态，轮胎的接地面是一个平面；把胎压放掉很多的话，看上去就会让轮胎的接地面更大，接地面变大附着力也会跟着变大，摩擦力自然而然就大了，这样制动效果会更好，也没错啊？
事实是不是如此呢？看事实。
假设这个轮胎被放掉一部分气，胎压不足甚至是过低的话，轮胎会发生怎样的形变呢？轮胎就会从胎面的中间向内部陷拱起，在正常的接地面当中形成一个向上的凸起，而这样的结果就是轮胎与地面的接触面积变小了，当轮胎的附着力变小，同样影响汽车制动效果。
综上所述，冬季给轮胎放气增加附着力的办法是错误的。
那如何知道自己车的正常胎压是多少呢？看油箱盖，大部分汽车的正常胎压都会贴在那里。如果没有的话可以把胎压保持在2.2~2.5bar，因为大部分家用车的胎压都在这个范围内。
那雪天到底如何防滑呢？很简单：
1、 保持车辆正常（胎压、转向系统、制动系统），正常情况下，汽车厂商早已把我们日常所能碰到的局面考虑的很清楚了，用不到我们为了某项功能而自作聪明。
2、 慢行，在冰雪路面切记急加油或猛踩刹车、猛打方向盘。冰雪路面会因为路面的原因导致滚动摩擦力系数变得很小而容易打滑，猛踩油门和刹车都能加剧这个过程，所以切记。
3、 装防滑链。其实我们在市区一般用不到防滑链，但是难免都会有一些特殊情况的出现，所以可以说有备无患，而且防滑链本身也不是很贵。但是注意，安装防滑链之后不要快速和长时间行驶，会影响舒适度以及硌伤轮胎，防滑链也只在脱困时用的多。
4、有条件的话可以买雪地胎。相较于防滑链，雪地胎会更加舒适一些但确实也更加昂贵，可胜在整个冬季省事儿，一直装在车上到路面情况好转的季节再换下来，雪地胎也足以应对我们日常所需。
