随着生鲜销售的旺季的到来，南方许多季节性水果上市，荔枝、龙眼、山竹、榴莲、火龙果等，从采摘到运输到销售，一千多公里路程只需花一晚时间，消费者就能品尝到鲜嫩水灵又可口的水果。
以南宁广西南宁黑美人西瓜为例，傍晚时分瓜农去地里采摘、装车，晚饭后，装满黑美人的卡车出发，第二天清早，这批新鲜多汁的黑美人西瓜就出现在900公里之外长沙马王堆的集市上了。
对于可口却娇嫩的地方水果，要保质保鲜送至远在千里的消费者手中，除了需要具备适宜的运输温度外，在高速公路上与时间赛跑也是水果保持鲜度的最重要因素。不少生鲜水果之所以能够异域一夜达，交通便利发达是一方面，绿通司机们用生命奔走运送也是一方面。
“一千公里路必须十二小时达，商家省下的成本都是绿通司机用命换来的”
素有“龙虾第一”的湖北小龙虾产地，每日销往西安、上海、北京、广州等全国多个城市的小龙虾数万斤，物流需求量让许多货车司机争先恐后排队运龙虾，商家为了节约物流成本并保证小龙虾的最高存活率，以前一千公里十五六小时达如今都改为十二三个小时必须赶到，有时还要沿路卸货。商家成本是节约下来了，但”赶时间“却让绿通司机们感到异常疲惫，同时还增加了运输途中的安全隐患。
今年5月3日，有一辆运输小龙虾的轻型小货车在汉宜高速仙桃段发生交通事故，小龙虾被抛满高速路面。在仅隔事发5天后的8日上午，由于需要在商家规定时间条件下将货运送至目的地，又一辆轻型货车在湖北省汉宜高速仙桃毛嘴段999公里处发生侧翻事故，车上装载的200斤鲜河虾，受损严重。
依旧是在生鲜运输高峰期的去年5月5日，一货车司机因加紧运送保鲜时效非常短的樱桃，在长深高速临沭服务区附近，因疲劳驾驶发生侧翻，满车樱桃散落高速公路。
由于生鲜多具有时效性，南鲜北运，或者北鲜南运，都是一场与时间的赛跑，绿通司机必须加紧奋力向前奔跑才能让消费者第一时间吃到鲜嫩可口的生鲜！
一位来自山东临沂的司机朋友说：
临沂沂南的黄瓜，单程1280公里，一夜到长沙海吉星市场。
一位自己做大海鲜批发的绿通朋友说：
绿通真是赶，拉海鲜，一千公里，9个半小时到达，全程高速，最低速底不低于100，最快140.
还有一位绿通司机朋友说：
我也是开绿通的，一晚900公里，根本没有休息时间，生鲜都是我们用生命送的。
长期紧张高密度的运输，致使绿通司机们运输途中非常疲劳，高速路上发生水果侧翻的事故每年都有增无减。严重的，还有导致生命的危险。
2017年10月26日，滨海有一位拉绿通的卡友，由于疲劳驾驶，早上在滁州高速路上发生严重追尾，现场惨不忍睹，卡友死亡。据了解这位发生事故的卡友才刚刚28岁，家中有两个小孩，小的还没断奶。
赚钱的方式有千万种，对于选择做绿通的司机朋友，肯定有自己不得已的苦衷，或许是需要养家糊口，或许外有欠债内有房贷。生命只有一次，希望你们的每一次努力奔跑都平安顺利。
