有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，建造成本低，对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。有轨电车无需在地下挖掘隧道，建设难度低。并且相较其它路面交通工具，路面电车更有效减少交通意外的比率，安全系数高。
有轨电车以电力驱动，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具，环保系数高。
另外有轨电车可共同使用车道。路面电车路轨占用路面，路面交通要为路面电车改道，并让出行车线。有轨电车采用槽型轨，汽车和有轨电车可以共用一条马路。
探讨上海市松江有轨电车运行速度：站距不到1公里，导致速度变慢
上海市的松江有轨电车已经通车了一段时间，松江有轨电车是上海交通的一次重大的升级，也是未来上海很多地区的交通的发展方向。
很多上海市民都乘坐上了松江有轨电车，一个大家很关心的问题就是松江有轨电车的运行速度问题，这关系了这个交通的快捷的指标。
从现实的情况来看，松江有轨电车的运行速度比上海地铁略慢，这主要是由于其站距比较密。
松江有轨电车2号线已经开通了一段时间，很多松江市民对于松江有轨电车比较赞赏，但是也有人抱怨松江有轨电车的速度比较慢，效率不高
下面就是松江有轨电车2号线的地图。
松江有轨电车2号线全长13.933公里，共设置20座车站，按照这种设施，松江有轨电车2号线的平均站距其实是737米，比公交站略长，但是比上海地铁短了很多。
根据现实中松江有轨电车2号线的运行时间，大约是45分钟，这种情况下松江有轨电车的平均时速大约也就是20公里/小时，也算是一个预期之内的速度。
上海市松江有轨电车运行速度主要问题是由于站距引起的，它的站距不到1公里，因此导致速度变慢。
在未来的上海有轨电车的建设当中，如果加大站距到2公里，可以充分发挥有轨电车的作用。让这种现代化的交通工具成为某个区域交通的中流砥柱。
