48v轻混系统什么意思？下面一起来了解一下。
48v轻混系统是在12v蓄电池基础上，增加一套48v锂离子电池的混动系统。12v电路负责处理传统电气负载，48v电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统。48v轻混系统由助力回收电机、电力转换单元和动力电池三个核心零部件构成，这套系统中电动机几乎不参与直接驱动车辆，而是当做能量回收的工具来辅助发动机运转，让全车的用电设备尽量脱离对发动机的依赖，让发动机合理的驱动车辆行驶。
48V轻混系统的基本思想，其实就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。
以上便是48v轻混系统的详细情况。
48伏轻混的电池能用多久？
首先说质保期。48伏轻混电池的质保期一般与整车相同。不像12伏电池被视为易损件，单独规定1年过2年的质保期。这个就不是易损件。
厂家的质保期都很保守，一般来说你把质保期乘以2，在这期间内坏了都算点背。
之所以寿命长是因为用的是锂电池，与12伏的铅酸电池有本质区别。
48伏轻混一般用的都是高功率型锂电池。
纯电汽车用的是高能量型，需要支持较大电量较大续航里程。而48伏最核心的是支持自动启停，需要瞬时输出大功率。这个电池与本田雅阁凌派混动用的电池都是一类。本田混动的电池可以实现5万个充放电循环，在雅阁车上基本就是可以用一辈子。
当然，能用这么久不仅仅是因为电池本身的性能，还和本田immd混动系统优秀的电池管理相关。开本田混动的朋友能发现它的特点，如果你不开运动模式的话，它电池的电量始终保持在20/40%之间。都知道浅充浅放能延长电池寿命，它这个是真浅呀！
所以尽管理论上48伏轻混的电池可以用一辈子，但每家的产品肯定也有差异。硬件上不见得能达到本田的水平，电池管理上也不见得有本田那么细。越高端车可能故障率越高。原因以后再说。
那么坏了之后换起来有多贵？
锂电池的价格基本是1000～1200元/度。48伏轻混电池大约是0.5度，成本500/600元。从4s卖到车主手里乘以4/5倍，应该在2000/3000之间。各个品牌有差异。
如果你那个品牌价格太离谱，你可以选择不在4s维修，去社会修理厂。这个电池你可以理解成一堆5号电池并联在一起，可以哪节坏了换哪节，不用整体更换。
按照中国市场的发展规律，用不了几年锂电池的产能就会过剩，会有大量剩余产能涌向后市场。现在就有些电池企业开始做后市场的布局了。
所以想买48伏轻混的朋友，不用为电池担心。第一它很难坏，其次就算将来坏了修起来也不会贵。
欢迎现在就有这样条件的修理厂给我们留言，遇到车主有需求我们可以搭个桥。
