AUTONE精挑细选，筛除了丰田塞纳和日产贵士，给大家弹一弹以下三台车市最in高级MPV。
福建奔驰V级 唯雅诺
福建奔驰V级 唯雅诺
全新的V-Class，海外版和国产版前后脚上市，它是目前最高级的国产MPV。V260和V260L都搭载着代号为M274的2.0T引擎并搭配奔驰自家的9AT，对比上代车型搭载的那具很有代表性的3.5V6自吸引擎，这台4缸机运转时的声音的确干涩（像个柴油车）、动力响应的确不够流畅（变速箱虽然有9个档位，但低速档位间的齿比还是不够密，比如3档换4档就偶有顿挫感），好在悬挂化解震动的能力还是不错，行驶中乘坐者感到的震动以MPV的评价标准算是蛮得体。
第二排功能全面、不输丰田埃尔法，可加热制冷的杯架是一大亮点，而说到座椅，前后滑移虽不是电动，但其他调整皆为电动，通风加热椅也有装备，不足之处是第二、三排座椅的手动调节项，操作质感都很生涩。整体来讲，优势很明显:奔驰品牌的商务通勤车形象很正统、车厢设计养眼、空间出众，高配车型的柏林之声音响很赞（AUTONE真的好心水Burmester）；问题是奔驰最近的车型成本控制有些过了，隔音质量好尴尬啊，哎，可惜了注重通勤舒适性的V级也是如此，AUTONE很忧伤……
大众T6 迈特威
大众T6 迈特威
首先，T6比上代T5有一大进步，电动尾门终于有了，之前那个手动尾门真是AUTONE使用过最重的尾箱门没有之一。当然，大众T型车的传统优势本就很强大，而具体到可以对坐的后排、液压圆桌、起居室般方正的大空间，迈特威就是那台完美的MPV。
大众T型车追本溯源就是大众的TYPE—2原型车，起初是设计来作“回本利器”的，但随着时间的推移和消费者趋势的变化，它和代号为TYPE—1的甲壳虫都成为了大众汽车的精神象征，变成了用来享受美好生活、快乐齐分享的交通工具。
2006年上映的美国喜剧电影「阳光小美女」里，那辆黄色的T1就是T6的前身，小女孩Olive一家人的神奇旅行就是驾着这台车的完成的，无论是一句“What ever happens, we are family”还是那句“school, then college, then work, fuck that!!”，每个看过的人心里都会被种草，你会理解生活其实就是生活本身，你要学会和它相处，更要快乐，所以如果可以，也许你也真的需要一台T6。当你驾车而家人在后排舒适乘坐时，你会知道可以面对面乘坐的二、三排和可前后滑移、液压升降的小圆桌是多么精工巧思又历久弥新的好设计。
AUTONE温馨提示，迈特威是家用、凯路威是商用，记得买前者。只有一款2.0T引擎搭配，所以前驱和四驱都不错。
丰田 埃尔法
丰田 埃尔法
原厂MPV里，埃尔法是最昂贵的，在国内很多地区还要加价购买，稍不留神就来到七位数的价格段了，而这个价格段已经可以买到一台基本款的奔驰S级。那么手握大笔购车预算的人为什么会放弃S级而转投丰田保姆车的怀抱呢？因为它有更易用的大空间，装配又十分丰富，带有实木小桌板和电动腿托的第二排座椅还兼具了通风加热功能，这可是基本款S级上没有的装备。而在日本，埃尔法还发售原厂福祉车，车内的电动座椅可以帮助行动不便的乘客实现自动上下车，十分贴心。
埃尔法的内部设施和铺陈都是丰田的用心之作，选材的档次和做工水平略高于国产的皇冠，但单一前驱布局、老旧的6速自动变速器、机械结构简单的前麦弗逊后多连杆悬架怎么看都不像高档车啊。其实，真正支持买家下单的一切关键点就都集中于第二排老板位如在云端的舒适感受。舒适度，这才是装配了3.5LV6自吸引擎的埃尔法最大的优势，运转平顺的发动机配合良好的隔音水平和完全舒适趋向的滤震，一切都那么云淡风轻。
这三台呢，AUTONE当然还是喜欢中间的大众T6迈特威啦，而若深究一下的话，大众T系列还有California版、奔驰V级还有Marco Polo版，这些原厂自行房车才是真正的完美MPV，以后我们细细道来好了。
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