车灯昏暗是夜间行车的安全隐患
虽然目前市面上的新车大多都采用了LED光源的车灯，但还有一定使用年限的老车还在使用卤素灯光，对于这些车友而言，通过更换光源来升级大灯是十分使用的需求。
当然也有很多车友并不那么在意自己的车灯，觉得自己小心驾驶的话，大灯照明并不那么的重要，但据有关部门公布的数据显示，2014年至2018年平均每年有49.2%的交通事故发生在夜间，驾驶员视线不清造成的事故又占到39.4%。灯光照明不足，是很多事故发生诱因。
车灯对夜间驾车视线造成的影响可分为多种情况，有的可能是因车灯本身的亮度不足，有的可能是因光型的宽度过窄，又或者是因车灯灯泡本身的色衰造成的。在车辆高速移动的过程中，暗淡的灯光会影响驾驶者的预判，因此车灯关乎驾驶安全。亮度更好、照宽更广的车灯是避免驾驶视线不良的解决方案。
氙气光源（HID）
说到灯光升级，我们自然还是要提到氙气大灯（HID）
对于原厂采用卤素光源的车型，车主完全可以通过后装灯泡提高车灯的亮度。后装车灯包括氙气和LED光源，虽然两种光源同属高端照明，但氙气车灯安装繁琐，还有破坏原车线路的风险，需要专业人员安装。
氙气大灯的全称是HID（High Intensity Discharge Lamp）气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。
氙灯的优点是十分明显的色温范围大，4000K至12000K，其中正常日光的色温是6000K大多数氙灯也设置为6000K左右，再就是亮度高，一般的55W的卤素灯只能产生1000 流明的光，而35W 的HID能产生3200流明的光，亮度是卤素灯的3倍。
LED光源
当然现在的主流光源还是LED
LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源。LED光源的色温与HID氙灯相近，通常也会设置在6000K左右，并且亮度也能达到3000 的明流，但是和HID氙灯相比，LED光源照明光线的穿透性上明显不如HID氙灯，另外一点就是LED光源的发光单元发热量上比HID氙灯要高，早期的LED产品都是开放式的设计，但是采用自然散热，效果并不好。后期的LED光源产品开始了自带散热系统。但是LED产品的优点也非常的明显，施工简单，大多数可以直接在原车大灯总成的基础上更换灯泡来完成升级。
选什么样的LED？
曾经车友圈子里有着“不带透镜的改灯都是耍流氓”，因为早些年的直插式led灯泡，这是因为很多早期的LED的光源产品和车灯原车的反光碗的设计并不合适，造成光线散射不集中，让对向车辆只能看到一团白光，而自己的照明效果也并不出色。但是随着工艺和产品设计升级，大家熟知的这种直插式的LED光源产品再次成为主流。
现在市面上的LED光源产品也是琳琅满目，我们该如何选呢？首先虽然大家觉得LED光源技术含量不高，但是大品牌和杂牌产品的质量还是有一定差距的，诸如像飞利浦、欧司朗、车美士、海拉等知名品牌产品设计更加合理，技术，也更加成熟一些。当然也有很多国产品牌的设计和品控也表现的不错，诸如 佛山照明、 福岛照明、 雪莱特等。
当然除了看品牌，我们还要从几个细节去判断一个LED光源产品十分值得购买，首先就是LED的发光单元的和自身车辆大灯总成的契合度，当然如果大灯总成已经自带透镜结构是最好的，这样一般不存在匹配问题。如果原车不带透镜，LED灯泡和原车的反光碗匹配不佳，建议增加透镜，当然透镜本身不便宜，安装也有一点复杂，但是对于自身安全是比较好的选项。最后，选择LED光源产品的时候要注意是否带有散热设计，简单的说，LED灯泡的后部是否有风扇，然后和原车是否匹配
管家有话说：
汽车车灯作为车辆的安全配置，是车主经常忽视的用车细节，面对日益复杂的道路环境，卤素灯暗淡的蜡烛显然已不能满足安全驾驶的需求。而替换升级型LED灯泡的出现可让那些老旧的车灯重获光明，如果诸位车友看了本篇介绍还是对车灯升级存在疑问，欢迎大家在评论留言告诉我们，车和家说知识家将会为大家解答~！
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