中国高铁的车型型号大致可以分为几个系列，第一，CHR系列，例如CRH1、CRH2、CRH3等，第二，CRH380系列，例如CRH380A、CRH380B等，第三，复兴号系列，例如CR400AF、CR400BF等。
中国CRH系列并不单指高铁列车、高速列车。实际上，CRH系列动车组还广泛用于快铁及城轨领域，例如CRH6F和CRH6S是运行时速只有100多公里的低速动车组。
CRH系列中的1至5号车型是中国铁道部兼容并蓄地与外国公司合作生产，例如CRH1是与加拿大庞巴迪公司合作生产，CRH2是与日本川崎重工公司合作成产，CRH380系列是自主研制生产的。
中国高铁有哪些型号配图片
国内干线动车组全家福，你会钟情哪款车型？
目前国内在营的干线动车组总共47个型号，包含铁总动检车，不含城际系列和CR200J动集。这些动车组中，有些外形偏流线型，有些外形比较圆润，而且几乎每款动车组都有一个由外形而来的绰号。
目前国内动车组已承担了超过百亿人次的运输任务，可以说大多数中国人都乘坐过动车组，那你们喜欢哪款动车组呢。
CRH1A
大地铁
它是中国最早投运的动车组之一，也是所有动车组中头型最短的动车组，跟地铁非常像，所以有个绰号“大地铁”。
CRH1B
16节长编组的动车组列车，有2种头型。
CRH1E
CRH1E
16节编组动卧车型，目前只在上海局集团可以看到它的身影。
CRH1A-A
这是庞巴迪的新平台产物，外形圆润萌动，所以取名“萌地铁”。
CRH2A
带鱼
“带鱼”是国内最早投运的和谐号动车组，491列的产量为全路最多的车型。
CRH2B
16节长编组“长带鱼”。
CRH2C
中国首款高速动车组，曾经以350km的时速运行在武广高铁。
CRH2E
纵向动卧
这个型号有3款车头，不知道你们坐过哪款。
CRH2G
CRH2G
青岛四方为数不多的耐高寒车型。
CRH2J
甬温线受损动车改造的CRH2J
这是退役的CRH2E改造的动检车，隶属铁总。
CRH3A
黄金眼
以CRH380BL平台打造的250km级普通动车组，因其车头车窗有金色涂装，故取名“黄金眼”。
CRH3C
西门子在国内首款高速动车组，原型车是ICE3。
CRH5A
动驴
“动驴”基本在北方运行。
CRH5E
兰新客专上的熊猫
“熊猫”和它名字一样稀有，全路只有2列。
CRH5G
CRH5G
耐高寒车型，它可以说是我国耐高寒动车组鼻祖，长客也从它身上积累了大量耐高寒技术。
CRH5J
配属铁总的“动检驴”。
CRH380A、CRH380AN、CRH380AL
老鼠
国内最先下线的第二代高速动车组，其中CRH380AN是配属永磁电机的车型，全路只有1列，配属成都铁路局。
CRH380B、CRH380BG、CRH380BL
兔子
基于CRH3C打造的第二代高速动车组，都是兔子外形。
CRH380CL
鲨鱼
长客将25列CRH380BL更换新头型的产物，褒贬不一。
CRH380D
疯地铁
庞巴迪新平台产物，绰号“疯地铁”。
CRH380AJ
CRH380A打造的动检车。
CRH380AM
青铜剑
国内唯一一列时速500km以上的动检车，车头很特别，绰号“青铜剑”。
CRH380BJ、CRH380BJ-A
BJ-A是兔子头
这两款动检车外形容易混淆，配鲨鱼头的是CRH380BJ，兔子头的是CRH380BJ-A。
CR300AF
时速250km的复兴号动车组，绰号“蓝妹妹”。
CR300BF
时速250km的复兴号动车组，绰号“蓝暖男”。
CR400AF/AF-A/AF-B/AF-G
红神龙
青岛四方和BST生产的中国标准动车组，CR400AF-A是16车编组，CR400AF-B是17车编组，CR400AF-G是耐高寒车型。车头设计灵感来自于中国龙，故绰号“红神龙”。
CR400BF/BF-A/BF-B/BF-G
金凤凰
车灯如凤眼，腰线似凤羽，故称金凤凰。该系列动车组是长客与唐车产物。
CR400AF-C
CR400AF-C
复兴号系列智能动车组的鼻祖，它与CR400BF-J在4月份创造了两车870km交会纪录。
CR400BF-C
冬奥会期间的CR400BF-C
中国首款智能复兴号，在冬奥会大放异彩。
CR400AF-Z/AF-BZ
中车青岛四方生产的智能动车组。
CR400BF-Z/BF-AZ/BF-BZ/BF-GZ
长客生产的智能动车组系列，目前智能动车组方面长客处于稍稍领先位置。
CR400BF-J
CR400BF-J测试
复兴号系列首款动检车，同时也是CR450系列数据采集车。
